История автомобиля:
Об этом автомобиле можно говорить бесконечно.
Однажды, команда англичан показала что можно запихнуть движок и ходовую от GT-R'а в Жука. После того, концерн Ниссан купил у них эту идею и предложил клиентам приобрести "Juke R" за бешенные деньги ($ 600.000,-).
Мы решили что это можно сделать дешевле и лучше, итогом чего стал этот Франкенштейн.
На данный момент в этом жуке примерно 800 сил + примерно 150 сил при впрыске закиси азота.
Этого хватает, что-бы застыдить владельцев Вейронов и заставить Кена Блока почесать за ухом при виде этого автомобиля в действии.
Показать полностью
Однажды, команда англичан показала что можно запихнуть движок и ходовую от GT-R'а в Жука. После того, концерн Ниссан купил у них эту идею и предложил клиентам приобрести "Juke R" за бешенные деньги ($ 600.000,-).
Мы решили что это можно сделать дешевле и лучше, итогом чего стал этот Франкенштейн.
На данный момент в этом жуке примерно 800 сил + примерно 150 сил при впрыске закиси азота.
Этого хватает, что-бы застыдить владельцев Вейронов и заставить Кена Блока почесать за ухом при виде этого автомобиля в действии.
Последнее изменение истории: 27 July 2014 в 19:56
Характеристики
| Дата добавления | 27 July 2014 |
| Год покупки | 2012 |
| Объем | 3.8 |
| Мощность | 1000 |
| 0-100 км/ч | 2.6 |
| Время на 402м | 10.2 |
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.