В жизни каждого автолюбителя (а иногда и не только автолюбителя) обязательно случается этот (не)радостный момент.

В субботу ночью ты едешь по третьему транспортному кольцу между Савеловским и Ленинградкой, весь такой крутой, на спидометре чуть более двухсот километров в час, тебе остаётся совсем немного до цели — и тут, при влете в туннель под Ленинградкой ты замечаешь пару гиббонов в светоотражающих жилетах в конце туннеля, которые от радости начинают развивать бурную деятельность — один из них, повязав ленточку камикадзе и помолившись японским богам изображает смертника и пытается прорваться в крайний левый ряд (по которому я, собственно говоря и неспешно перемещаюсь), истошно подавая какие-то загадочные знаки своей полосатой палочкой, а другой, по фамилии Шумахер, бежит к своему гоночному болиду марки ВАЗ 2110 и угрожающе включает красно-синюю люстру.

Настроения включать взлетный режим у меня не было, и вообще я очень культурный и законопослушный гражданин, всегда соблюдающий скоростной режим и никогда (слышите, никогда!) не уезжающий от гаишников — от этих оборотней разве уедешь?

Соответственно, я и остановился за их болидом. ВАЗ 2110 ведь он явно быстрее чем мой ВАЗ 2108, это же очевидно, поэтому надо себя вести культурно.

Немного удивленные таким неожиданным поворотом событий они вдвоем недоверчиво приблизились ко мне и стали показывать какой-то бинокль со скоростью 125 км.ч и секундомером.

Тут уже удивился я — говорю — "начальник, что ты мне фуфло паришь? я 210 ехал! что за нах говорю? подстава!!! скорость чужая!!"

Они не стали говорить что у меня спидометр врет — говорят — ошиблись мы мол, с кем не бывает, не взыщи барин.

Что ж, пришлось пожертвовать 5000 рублей в качестве оплаты тренировок по упражнению с радаром; после этого они стали меня просить — "ну стартани, стартани, хочется же посмотреть!"

Подавив в себе желание слупить с них за просмотр хотя бы 2500 рублей (с каждого!), я исполнил их желание…

Через минуту и 38 секунд я был на месте. Машина их напарников, которых я пролетел низенько-низенько после старта (и у которой видимо был более продвинутый радар) осталась где-то далеко позади.

Вот так мы с моим ТАЗиком и лишились девственности. Хотя, конечно, это больше относится к ТАЗику — я всё-таки чуть более опытный человек во всех аспектах — хотя бы в силу возраста.

В принципе, в регионе в котором я временно обитал несколько лет назад хороших и красивых машин было на порядок больше чем в той же самой Москве… но самое главное различие, конечно же — в отношении к самому предмету — если в Москве это часть всеобщей "ярмарки тщеславия" и владелец такого автомобиля просто "обязан" вести себя вызывающе и быть "впереди всех" в том числе и на дороге — то там, автомобиль всё же был именно средством передвижения. Притом передвижения — в любом случае — степенного и неторопливого, в строгом соответствии с правилами дорожного движения. (лирическое отступление — самым "сумасшедшим" водителем, которого я наблюдал был некий хохол на стареньком "Пассате" с украинскими номерами) Более того — здесь больше риска что спиздят оставленный без привязи велосипед, нежели залезут в вашу открытую "Ferrari", так что — как ни странно — все дорогие машиные перемещаются без сопровождения и мигалок.

Но это была преамбула. Теперь — как полагается — амбула.

Какой русский не любит быстрой езды — вопрос риторический. И когда на светофоре рядом со мной поравнялась красивая ярко-красная "Ferrari", на огромных легкосплавных дисках… в общем — я никак не мог упустить её со светофора первой — поэтому, как только зажегся зеленый — одним легким движением опередил её водителя (ха-ха, меньше зевать надо!), занял единственную полосу движения и, не торопясь, внимательно рассматривая симпатичную машинку в зеркало заднего вида и пуская слюни — в общем, совершенно не торопясь докатился до следующего светофора, где само собой горел красный свет. Однако, видимо у водителя "Ferrari", тоже, видимо, были русские или украинские корни — поэтому нагло взревев двигателем она встала чуть левее… и водитель демонстративно начал подгазовывать.

Перчатка была брошена, проигнорировать вызов я не мог никак. Мгновения, которые так знакомы каждому начинающему гонщику со светофоров — вот-вот красный переключится на зеленый, надо будет резко дергать рычаг КПП и судорожно выдавливать педаль газа… дабы не очень сильно отстать…

…Выдох и старт дан. За счет несколько более быстрой реакции первые пять метров дистанции остаются за мной — потом я слышу рёв двигателя за спиной и "красная стрела" пролетает где-то слева, я даже не успел ощутить на себе презрительный взгляд водителя — возможно потому что его не было..?

Потом я несколько сбавил темп и начал двигаться в более размеренном темпе — тем более что несколько устал — всё-таки крутить педали для меня — это несколько тяжелее чем выжимать педаль газа, когда у тебя под капотом четыреста с лишним лошадиных сил.

Однако с первого светофора я его всё-таки сделал! :)