История:

Итак начну с того, что приобрел я машинку в январе 2007-го года, новенькую. Она была из последней партии выпущенных машинок с конвеера, так как, к сожалению, их перестали выпускать в ноябре 2006 года. Перед выбором объездил кучу автосалонов и пересмотрел десяток машин, остановился на альмерке потому, что за эти деньги аналогов на тот момент не было, да и комплектация у нее хорошая (климат-контроль, бортовой компьютер и т.д.). Не хотелось брать машинку слабее 1.8 л. да и механику хотелось, чтобы порезвее была. Вообщем приобретением очень доволен, машинка своих денег стоит на все 100% (тогда примерно обошлась в 18300 $). Несколько раз на ней ездил на драг и она показала себя только с лучшей стороны, победы на 402 метра были одержаны над следующими автомобилями: Ford Focus 2.0, Renault Clio 1.6 заряженый примерно 120 л.с., Chevrolete Lacetti 1.6 механика (вообще в жопе осталась :-) ), Toyota Harrier 3.0 автомат, Nissan X-Trail 2.0 автомат, Opel Astra 1.8 механика (пол корпуса) и т.д. всех уже не помню, но конечно были и поражения :-) Машиной очень доволен, как техническими характеристиками, так и приятным внешним видом. Жаль, что Ниссановцы не выпускают больше подобных автомобилей, как Альмера или Максима.

Что сделал:

Сразу скажу, что двигатель и ходовую не трогал, так как считаю, что эта машина не для тюнинга, однако, внес некоторые мелкие коррективы во внешний вид: поставил везде ксенон, поставил немецкие диски ASW и резину Yokohama S.drive 205/50 R16, приварил хромированную насадку на выхлоп потому, что маленькая труба сзади меня бесила, а также поменял акустику в виде всех 6 колонок и добавил активный сабвуфер Infinity.

Если есть какие-то вопросы, то добро пожаловать, рад буду ответить. По поводу скорости в 225 км/ч, то лично сам проверял на МКАДе, конечно после 200 разгон был очень долгий, но я добился своего, дальше было уже реально страшно. Разгон в 9.5 сек. лично засекал и снимал на видео. Вообщем машинка меня во всем устраивает.