рейтинг

Кончился ТНВД....продавать машину?

Короче говоря кончился ТНВД на джерри, я в отчаянии, что делать хз, т.к. новый с установкой стоит 150 тысяч рублей, короче надо продавать машину видимо, т.к. платить 1/8 стоимости машины за кусок железяки это жесть полнейшая...
Расскажу немного про симптомы, всё нормально, пока на ТНВД не поступает нагрузка, начинает трооить, когда селектор приводишь в положение "D" и соответственно когда стоишь в пробке или на светофоре машина дёргается....очень обидно, досадно и непонятно, а почему же такие жесткие цены на ТНВД.....дерьмище...

Есть подозрение, что дальше машина будет сыпаться всё сильнее и сильнее, т.к. буквально месяца 4 назад после летней поездки в Астрахань перебрали всю подвеску, где-то на 60 тысяч рублей

Автомобили: Mitsubishi Pajero III

ЧеГи

3 February 2012 в 14:54

1210

17 комментариев:

# Argent 3 February 2012 в 15:01

Мда дело конечно серьезное, особено цена на насос... может есть шанс отремонтировать его? а в горючку ниче не добовлял?... не промывал там?

# ЧеГи 3 February 2012 в 15:04

Да цена убивает, ремонт в бошевском сервисе стоит тысяч 60 и не понятно на долго ли хватит...

# PoMuDoR 3 February 2012 в 15:07

нужно было заливать качественный дизель....был случай...знакомый ВСЕГО ЛИШЬ 1 РАЗ заправился некачественным топливом,и всё.....синий дым....начала жрать масло...

# ЧеГи 3 February 2012 в 15:13

Дизель был качественный всегда, ну BP, Лукойл (редко), чаще всего Роснефть, присадок никаких не использовал, просто на паджеро3 ТНВД это больная тема и их стараются поменять по гарантии к концу гарантийного срока, а я вот не успел....теперь такой вот залёт

# PoMuDoR 3 February 2012 в 15:47

тогда продавай

# Infferno 3 February 2012 в 15:14

mek1.ru

Позвони. Ремонт бензиногово ТНВД на GDI у них стоит 9000 с гарантией.

# ЧеГи 3 February 2012 в 15:15

Спасибо за контору, посмотрю чё по ценам

# Argent 3 February 2012 в 15:15

та да ремонтик тоже не радует ценой... может с другой машинки подо йдет ТНВД... конечно обслуживание машины дорогое лучше чтот по дешевле иметь...) может где-то есть б/у так чисто для продажи...
Но это 100% дело в ТНВД? просто бывают случаи когда пережал обратку... либо ей вообще тапки...

# ЧеГи 3 February 2012 в 15:19

Да точно ТНВД, пробовали другой ТНВД, 100% рабочий, с ним никаких проблем, не троит, ехать стала лучше гораздо

# Argent 3 February 2012 в 15:23

тогда либо ремонт либо замена... продал бы машинку и купил бы себе чтот по стоющее и чтобы в ремонте по дешевле обходилось) а так проблем в ТНВД может быть масса...

# Infferno 3 February 2012 в 16:11

Самый дешёвый тнвд нашёл за 86. ждать неделю.
На разборе 15-20.
Ремонт выйдет примерно как на разборе.
Дизель-сервис ещё контора занимается ремонтом любых тнвд.

Не всё так плохо как кажется. Не стоит её продавать из за этого. Тем более посчитав сколько ты уже сэкономил на солярке против бензинового аналога... ты всё равно в плюсе.

# Tolegboleg 3 February 2012 в 16:11

если при 150 тысячах турбина померла, то это еще нормально.
и 1/8 это тоже еще терпимо. бывает, что ремонт треть машины стоит. Тогда задумываешься, стоит ли ремонтнировать...

# ЧеГи 3 February 2012 в 18:30

ну у меня сейчас где то 200 тысяч пробега

# Tazik001 3 February 2012 в 16:15

на разбор............

# Пряник.GC8 3 February 2012 в 17:17

а отремонтировать? или на разборе найти? у товарища на ешке 210ой тнвд накрылся(2.0d 95сил) тоже ценник поставили 80к в итоге его починили за 7тыс) и на ремонт в целом ушло 15

# eliasz 4 February 2012 в 02:51

Прошлой зимой на омеге менял 2 насоса и ремонт ТНВД. Сумму отдал приличную, но машинка радует, так что решай сам - сливать или чинить. Ставить новый - это край. Любой обладатель дизельного двигла по моему вздрагивает при упоминании ТНВД.