Хотел купить себе японца,выбирал долго и основательно... увидел на форумах фотки нового лансера и удивился как он внешне преобразился да и ходовые характеристики вполне порадовали!В итоге заказал его одним из первых в Рольфе,ждал 3 месяца его доставки!Ну что сказать за всё время эксплуатации сгорел предохранитель прикуривателя и потекли передние амортизаторы в итоге купил комплект винтовой подвески "Megane" Sport!Установил всё сам с отцом,после обкатки был приятно удивлён как машина начала вписыватся в повороты!С этой запчасти и начал свой проект по модификации моей машинки,потом был установлен полный примоток,перебрал салон да и много всего,на данном этапе машина переродилась особенно после установки турбокомпрессора... турбо подхват настроил с 3,5 до 5 тыс оборотов примерно... Выложил видео!Блоу оффа в звуке турбины пока нет(точнее он есть но очень тихий,давление турбины пока примерно 0.15 бар в июне будут доводить его до 0.5 бар... хочу выжать 180 лошадок!И тогда уже можно будет посоревноваться и с Хондой TypeR и с Гольфом GTI =)


Звук моего мотора - http://www.youtube.com/watch?v=c8CkGvo5CMc

Доработки:
- Обвес по кругу от версии GTS + пластиковый капот Mitsubishi Lancer X "EVO Extreme"
- Чипованные мозги
- Холодный впуск - AEM Cold Air Induction System Mitsubishi Lancer (установлен турбонаддув давление создаёт пока примерно 0.15 бар по замерам часов casio)
- Полностью перебрал выхлоп и установил GREDDY + Lancer Header 4B11-FED (коллектор)
- Комплект винтовой подвески Mitsubishi lancer X (07-) "Megane"
- литые диски GTS RallyArt окрашенные в матовый =)
- перебрал весь кузов в стоке машина весила 1290,сейчас весит 1210,не в угоду функциональности)
- аккумулятор перебазировал в багажник!(тем самым уличив развесовку на оси)
Итак пока 145 злобных пони!На 400 метрах обхожу Лансера X 2.0 /Mazda 3 2.0 (c примоточным выхлопом и холодным впуском) !В планах установка более серьёзного впускного коллектора,распредвалла,кованных поршней... и вот тогда уже буду думать об увеличении наддува мотора до 0.5 бар и даже выше=)