Mitsubishi Lancer IX Wagon
«заряженный WaGon»
История автомобиля:
Итак про машину:
Mitsubishi Lancer STW 2.0 DOCH 16 valve MIVEC
Машина была куплена в 2005 году моим отцом, как рабочая лошадка. В 2010 году перекочевала ко мне в руки!
ВНИМАНИЕ Машина на стенд не загонялась, точная мощность не известна! Всё что могу сказать на асфальте обгонял Toyota Altezza RS200 с 210 сильным мотором и задним приводом!
Cпустя некоторое время после покупки, машина была форсированна в тюнинг ателье (2006 год)
Что было сделанно:
-вставка вместо катализатора, KAKIMOTO (увеличение мощности уточняется)
Что было сделанно по форсированию двигателя и ходовой:
-Установлен MIVEC это (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) система изменения фаз газораспределения, на впускном валу стоит муфта которая с помощью давления масла доворачивает впускной распред вал так как нужно в данный момент. Аналог у Тойоты VVTi ) + чуть чуть расточенные каналы и переседловка калпанов ну и + новый ЭБУ
- ЭБУ Ralli ARt
-замена мкпп 2.0 на мкпп 1.6 (соотношения ряд, пара разные, увеличивает разгон, уменьшает макс.скорость, уменьшает расход на 100км)
-увеличение проходных каналов в ГБЦ
-маслоуловитель HRS
-сцепление двухдисковое керамическое Ralli Art
-свечи зажигания RALLIART Platinum Iridium Spark Plug 8 (ходят до сих пор вот уже 4 года)
-топливный насос и регулятор SARD
-перфорированные керамические тормозные диски DIXCEL
-суппорта 4-х поршневые Brembo
разгон 0-100км/ч ~ 6,8-7,2 сек (точное время не замерялось) буксует до 2 передачи
-расход в смешанном цикле А-95: на 100км — 12,5 литров
Колесные диски:
-Лето: диски стандарт, резина была Yokohama Advan Neova AD08 R16, сейчас Nokian Hakka V
-Зима: Диски: Alessio R15. резина Nokian Hakkapeliitta 7, стояла Nokian Hakkapeliitta 4
В планах:
-Переделка перед и зад под эво вагон
-Покупка дифференциала Evo 8/9 установка полного привода. 250000-350000 рублей вместе с задним мостом и КВ.
-Установка турбины TD04 -TD06 пока не решил
-Замена деталей ЦПГ на ковку (сделанно!)
-Установка спорт подвески ~Bilshtein, momo еще не знаю
-Переделка салона хочу по min, установка приборов Evo 9, сиденья Sparco — Recaro (передние)
Музыка: стандарт, другой не надо, если что есть iPod
Пока модернизация авто стоит на месте. т.к. кризис ударил по карману…
Показать полностью
Mitsubishi Lancer STW 2.0 DOCH 16 valve MIVEC
Машина была куплена в 2005 году моим отцом, как рабочая лошадка. В 2010 году перекочевала ко мне в руки!
ВНИМАНИЕ Машина на стенд не загонялась, точная мощность не известна! Всё что могу сказать на асфальте обгонял Toyota Altezza RS200 с 210 сильным мотором и задним приводом!
Cпустя некоторое время после покупки, машина была форсированна в тюнинг ателье (2006 год)
Что было сделанно:
-вставка вместо катализатора, KAKIMOTO (увеличение мощности уточняется)
Что было сделанно по форсированию двигателя и ходовой:
-Установлен MIVEC это (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) система изменения фаз газораспределения, на впускном валу стоит муфта которая с помощью давления масла доворачивает впускной распред вал так как нужно в данный момент. Аналог у Тойоты VVTi ) + чуть чуть расточенные каналы и переседловка калпанов ну и + новый ЭБУ
- ЭБУ Ralli ARt
-замена мкпп 2.0 на мкпп 1.6 (соотношения ряд, пара разные, увеличивает разгон, уменьшает макс.скорость, уменьшает расход на 100км)
-увеличение проходных каналов в ГБЦ
-маслоуловитель HRS
-сцепление двухдисковое керамическое Ralli Art
-свечи зажигания RALLIART Platinum Iridium Spark Plug 8 (ходят до сих пор вот уже 4 года)
-топливный насос и регулятор SARD
-перфорированные керамические тормозные диски DIXCEL
-суппорта 4-х поршневые Brembo
разгон 0-100км/ч ~ 6,8-7,2 сек (точное время не замерялось) буксует до 2 передачи
-расход в смешанном цикле А-95: на 100км — 12,5 литров
Колесные диски:
-Лето: диски стандарт, резина была Yokohama Advan Neova AD08 R16, сейчас Nokian Hakka V
-Зима: Диски: Alessio R15. резина Nokian Hakkapeliitta 7, стояла Nokian Hakkapeliitta 4
В планах:
-Переделка перед и зад под эво вагон
-Покупка дифференциала Evo 8/9 установка полного привода. 250000-350000 рублей вместе с задним мостом и КВ.
-Установка турбины TD04 -TD06 пока не решил
-
-Установка спорт подвески ~Bilshtein, momo еще не знаю
-Переделка салона хочу по min, установка приборов Evo 9, сиденья Sparco — Recaro (передние)
Музыка: стандарт, другой не надо, если что есть iPod
Пока модернизация авто стоит на месте. т.к. кризис ударил по карману…
Последнее изменение истории: 3 December 2010 в 19:35
STW13 фото
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.