Mitsubishi Eclipse IV «4G GT SE 3.8 custom 4wd "RaZoR"»

281

рейтинг

406

внеш. вид

276

тех. свойства

бортовик автомобиля 4G GT SE 3.8 custom 4wd "RaZoR" →

ништяки для мотора под twin turbo

Степень сжатия занижаем до 8.5 . Геометрия мотора остается родной.

внутренности :
- Кованная поршневая Wiseco (спецзаказ STD Bore 95.0mm, Stroke 90mm, CR 8.5, Pin 22mm)
- Кованные шатуны BrianCrower (спецзаказ Sportsman Series w/ARP2000)
- Вкладыши коренные и шатунные ACL
- Шпильки пастели коленвала ARP (спецзаказ)
- Шпильки ГБЦ ARP (спецзаказ)

и все это ради установки двух "малюток" GT30:

Автомобили: Mitsubishi Eclipse IV

Теги: turbo eclipse 6g75

нио.NFSRM

20 October 2011 в 04:10

4597

25 комментариев:

# Штабский 20 October 2011 в 04:57

ммм,чудесно!)15

# Goshpar 20 October 2011 в 05:39

Офигеть, 2 30ки)) А есть за рубежом пример похожего сетапа? Или это авторская задумка?

# нио.NFSRM 20 October 2011 в 12:24

твинтурбо сделали пара америкосов , но наш будет в разы мощнее

# Kappa329.BENZ 20 October 2011 в 05:40

Ибануться.

# t-keela 20 October 2011 в 05:49

Вы в космос чтоли собираетесь? ппц просто.

# нио.NFSRM 20 October 2011 в 12:24

ну например ГТР не считается космическим кораблем , а у него такойже 3.8 и твинтурбо

# t-keela 22 October 2011 в 04:24

Ну у вас Клипса, и она легче ГТРика %)

# нио.NFSRM для t-keela 22 October 2011 в 12:02

на это ставка !

# Myx.RJ 20 October 2011 в 06:39

2 Малютки?!)) О_о лол)))

# нио.NFSRM 20 October 2011 в 12:25

ну нравятся они мне :)

# yandelman 20 October 2011 в 07:35

вот это основа) главное все чотко и не торопясь!

# Fairbird 20 October 2011 в 08:28

дудки конечно страшные )

# k2. 20 October 2011 в 08:36

Если объем турбин одинаков, то эта конструкция именуется би-турбо.

# Venomed 20 October 2011 в 08:40

Би - это разные. Twin - одинаковые.

# k2. 20 October 2011 в 08:45

ты путаешь:
"Twin-turbo и Bi-turbo: чем они отличаются?

Проблему турбоямы пытались решить разными способами, одними из самых известных способов являются схемы twin- и bi-turbo. Суть конструкции twin-turbo состоит в использовании для турбонаддува сразу двух турбин — маленькой и большой. Первая работает на малых оборотах, за счет ее работы и достигается эффективное «удаление» эффекта турбоямы. С увеличением оборотов, маленькая турбина отключается и «надувную» эстафету получает большая турбина. Она-то и обеспечивает солидную прибавку в мощности двигателя.

Принцип действия bi-turbo отличается принципиально. В ней для экономии размеров и веса конструкции используются 2 маленьких турбины. Обе турбины работают постоянно — это главное и очень важное отличие от схемы twin-turbo."
Учи теорию друг мой
Вздумаешь еще поспорить, скину фотку из музея BMW. Или для тебя никто не авторитет?

# Chilly Willy для k2. 20 October 2011 в 20:58

суров ты, дядя

# Fairbird 20 October 2011 в 08:50

все началось пля , и би и твин это одно и тоже .
вот к примеру The powertrain detail[3] of the B5 S4 features a 2.7 litre twin-turbo ('biturbo') 90° third-generation V6 engine