Январь 7.2 вместо KE-Jetronic!

Итак, меняю Ke-Jetronic на... инжектор от десятки) Сразу краткий ликбез: Автомобили с системой впрыска KE-jetronic выпускались с 1982 по 1993 год такими известными фирмами, как Mercedes, Ford, AUDI, Volkswagen. Подобные машины достаточно широко распространены и в России. Вследствие того, что производитель и разработчик KE-jetronic фирма Bosch давала гарантию на свои компоненты на 8 лет, даже самые свежие автомобили с этой системой имеют проблемы с впрыском. Ну а у десятки не механический, а электронный впрыск.
Нашел мастера, который себе на w126 поставил такое, но у него 6 горшков, пришлось поебаццо. А у меня 4 горшка по 500 грамм, у меня все встанет как родное) Сын мастера, собственно, и подкинул мне идею. Он и будет все это ставить. И спасибо большое ему за мастера, который возьмется заняться электроникой.
многие закричат сейчас мол "нафуй тебе тогда мерседес, купи десятку". Поясню. Делаю это, чтобы:
1) Снизить расход (с 17-20 л до 10 л)
2) Вернуть назад хотя бы заводские лошади
так вот. накатали сегодня список необходимого. подскажите, друзья-тазоводы, где можно купить (В УФЕ) все по более-менее или очень более низкой цене) итак:
1) Риперный диск 2110;
2) Корпус дроссельной заслонки SPORT, диаметр дросселя 54 мм (21082/12, АРТ. 21121148010-20), с регулятором холостого хода + датчик D ПДЗ;
3) Рампа топливная, расстояние между рампами 112 мм, желательно дюралевую
4) Форсунки BOSCH (АРТ. 0280158107, 4 штуки, желательно б/у в хорошем состоянии);
5) Лямбда BOSCH 025800133 (ЕВРО-2);
6) Контроллер "Январь 7,2";
7) Провода (АРТ. 21103-3724026-10/11), система зажигания (АРТ. 2112-3724036);
8) Модуль зажигания инжектора 21082-12 (АРТ. 2112-3705010);
9) Реле главное, топливное, на вентилятор
10) Датчик массового расхода воздуха круглый BOSCH или датчик абсолютного давления + датчик температуры.

заранее всем спасиба!:) фоток не будет, т.к. машину отгоню делать в другой район Башкирии, сам поеду работать обратно. Если мастер согласится, пофоткает сам процесс) Больше всего меня интересует сам результат.