Я вам уже показывал фотографии, а сегодня откопал еще и видео.

Всем доброго дня. Решил поделиться с вами кое какими фотографиями.

Пару дней было солнечно, что очень радовало. Даже немного ностальгия нашла, я покопался в архивах и нашел ещё одно видео летнее, которое вам не показал.

Доброго всем дня. Сначала я привык к стоковым 483 лошадям, а теперь и 600 мне стало мало.

В предыдущем бортовике я рассказал вам про саму прошивку, но забыл вставить парочку видео с заездов, чтобы вы поняли, как все это дело работает на практике, так что исправляюсь. Видео летние, трасса вам всем известна.

Всех приветствую. Сегодня, как и обещал, покажу то, что прибавило немного лошадок и крутящего.

На автомобиль установлен стейдж2CMR от MHP. Остановился на нем, так как оптимальный вариант по мощности и за более чем адекватные деньги на фоне конкурентов. В него входит: коллектор, впуск, термостат и сама прошивка. Ну, про коллектор я вам рассказал еще в предыдущем блоге, а вот остальное покажу сейчас.

Привет, сегодня продолжу бортовик своего автомобиля. Каким бы мощным авто не был, к этому привыкаешь. Через пол года я по прежнему получал удовольствие от езды, но начало не хватать. Встал вопрос либо менять авто на E63 AMG, либо тюнинговать свой. В итоге выбрал второй вариант.