После полуторагодовалой эксплуатации Honda Integra, начались косые взгляды на машинки помощнее. Хотелось 2 литра. Вот тут то в интернети попалась атенза 2,3, в мыслях сразу же думки, как бы я ей рулил…

Мониторим месный рынок, и в интернете нахожу жёлтую Mazda Atenza Sport, зацепила, надо смотреть…
Договариваюсь с хозяином о встречи, не совсем таки просто было её устроить. На машине жена уехала за город…

Ждём жену, как оказывается таких как я желающих человек 20… Прошу хозяина быть первым кому он её покажет, соглашется!
Жду уже на заранее обговорённом месте… И вот она, Первое на что бросается взгляд, это дорогой и очень красивый перламутровый жёлтый цвет. Машина аж сияет, даже при уличном освищении в тёмное время суток.

Mazda Atenza дебютировала в 2002 году. Это новая модель, которую выпустила Mazda, поставив на неё судьбу компании. Двигатель – рядный 4-цилиндровый с естественным впуском, объемом 2 и 2.3 л. Типов кузова приготовлено три – 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбэк и универсал (универсал должен появиться через месяц). Размеры кузова с длиной 4670 мм и шириной 1780 мм одинаковы и для седана, и для спортивного варианта. Серия спортивных машин Mazda Atenza – это попытка составить конкуренцию дорогим европейским седанам среднего класса, таким как BMW 3 Series или Audi A4. Все основные компоненты машины, прежде всего шасси и двигатель — новая разработка, так что ее вполне можно охарактеризовать машиной новой эры.

После первых моментов езды, сразу же почувствовалась жёсткая подвеска, не зря про её управляемость говорили, она на высоте…