приобрел желтую защитную пленку на фары, пленка очень даже толстая, помучался пока приклеил!
результат мне понравился)))

После зимы на задних арках появились небольшие рыжики, пока все это не переросло в гниль занялся в плотную! и заодно капот решил сделать. не нем тоже были мелкие косячки...
в связи с эти пару дней пришлось поездить в грунте))

Вообщем укатал я оба сайлентблока и шаровую спереди с лева

Сделал большое дело покрасился!
вылезли следующие косяки:
-немного отличается оттенок (видимо машина выгорела за годы, может сровняется потом)
— на правым крыле пустил подтек(((
— когда лачил капот из под быстросъема у пистолета вылетело несколько капель воды от них остались кратера…
ну еще сор

Весна плавно переходит в лето, асфальт подсох)) и мы со старым товарищем и соперником в одном лице двигаем на облюбованное место . чтоб в очередной раз проверить: кто быстрее? =)

ну и ролик запили об этом)))

Заказал и установил банку глушителя от движков серии KL,

Заказал насос Walbro 341
и топливный регулятор Tomie с манометром

после покраски прошло не мало времени наконец то руки дошли до убирания косяков !
первым делом заполировал переходы на крыльях
было

стало

заморочился наконец то с установкой топливного регулятора!
предварительно запасся качественными хомутами, вакуумным шлангом, тройником и бумажкой с нужными цифрами из мануала))
Для того чтоб все стояло хорошо и красиво. изготовил кронштейн

шланг обратки подсоеденил к регулятору, от него отмерил расстояние до приемной трубки обратки и отрезал кусок от шланга который купил заранее, и все соединил
через тройник пустил вакуумный щланг и на штатный регулятор и на Tomie