113.Проверка мощности на диностенде Mustang Dyno +video

Примерно 3 месяце назад прошил машину на диностенде, я в конце темы упоминал что на диностенде где стояла моя машина DyniDYNAMICS показывает меньше всех по сравнению с
DynoJet и MustangDyno.

В мире существует 3 топовых стэнда, 1 место DynoJet который показывает больше всех, 2 место MustangDyno показывает среднее количество и на третьем месте DynoDynamics на котором замерялся я, показывает меньше всех
Конечно мне тоже было интересно так как те цифры которые показали на другом диностенде не соотвествовало все же и машина ехало гораздо лучше чем цифры.

Специально поехал замерять на Mustand dyno так как показывает самые реальные и средние цифры.

Сразу пройдусь по модификациям что делал что было все досконально.

"Точные характеристики машини и что сделано"
Двигатель:
2.5 V6 204-сил и 252N.m
Автоматическая коробка 6-ступка
Бензин всегда заливаю АЙ-98 (Так как степень сжатия 12)
Свечи новые Denso iridum TT и дроссель чистый.

Что сделано на мои IS250 AT6 XE20?
1)Холодный впуск
2)Удалены задние катализаторы
3)Переделаны задние банки глушителя (Прямоток)
4)Перепрошивка двигателя GT Performance на диностенде +Video
5)Torsen T2 4.1

Смотрим видео

первый прогон:
181Whp 241Wnm
222Hp 292N.m

второй прогон:
185Whp 251Wnm
227Hp 303Wnm

По Сравнению С прежним стендам здесь силы больше (то что крадёт Dynodinamics то и показывает Mustang)

Доволен ли я результатом ? очень так как сверху катализаторы стоят, стоковый резонатор стоит, стоковый коллектор выпускной и диаметр трубы тоже завод, есть еще в запасе эти процедуры и можно выжать больше 230-сил и больше 303 крутящих не повлева на ресурс так как прошивка заточено под максимальный эффект без вреда двигателя.

Кстати там где моя машина стояла сильны настройщик извести по всему миру GEP (Gelashvili Performance можете найти в Facebook и на Youtube канале ) зайдите на канал смотрите что и как делает очень силы спрос и часто летает клиентам В Европе и в Америке.