Поставил нулевик))

ну красавчик))))

тоже хочу) где брал?) в лч)

всё это чёс если с технической точки зрения посмотреть! 1. Устанавливая спортивный фильтр нужно помнить, что мощности он может добавить лишь на верхах (высоких оборотах).

2. Прибавление мощности будет сравнительно небольшим – не больше 5% по сравнению с исходной. Хотя существуют и исключения – американские машины, где замена фильтра может увеличить поток воздуха на 40% (заметьте разницу, именно поток воздуха а не мощность!)

3. Если вы ставите так называемый под-фильтр то скорее всего вы уберете всю «воздушную коробку». Это будет означать что фильтр будет забирать горячий воздух из под капота, что может повлечь даже уменьшение мощности двигателя. Выход: не забывайте устанавливать заслонку о остального подкапотного пространства. Иногда даже целесообразно оставить часть или все воздушную коробку.

4. Полный «колд-эйр интейк» наверное самый подходящий вариант если вы хотите получить максимальную прибавку в мощности, особенно такие, которые выводят фильтр к отверстию переднего бампера. Такие системы способны добавлять до 10 лошадей.

5. Но у последнего метода есть небольшое ограничение – фильтр расположен низко и потому он будет всегда заливаться и загрязняться, и его придется мыть, если он многоразовый, или выкидывать и покупать новый если он одноразовый. А иногда эта грязь и вода могут добраться и до двигателя, последствия я думаю объяснять не надо. Так что выбор за вами, только помните что фильтр должен быть пропитан специальной пропиткой, которая является частью фильтрующей системы.

как минимум запхни его в коробку!!!

Кстате, борта фильтра сделаны по технологии иммерсионной печати)

валит наверное )

РЕСПЕКТЕЙБАЛ)))+