Приветствую всех, кто заинтересовался данным проектом.

В далеком 1980 году москвич был куплен моим дедом Через некоторое время москвичек был подарен отцу… Использовался очень жестко, для различных грузовых перевозок на крыше и прицепе. После таких издевательств появились многочисленные трещины на стойках и по всему кузову.
После некоторого прошедшего времени он плавненько перешел в мои руки :-)

На настоящее время имеем вот што:

Мотор

Двигло пока сток
Тросиковый привод педали газа от 2109
Карб 2140 перебранный
Бензонасос пекар
Уменьшенный шкив помпы
Жигулевский бак

Трансмиссия

4х ступенчатая коробка передач от 2101
Главная пара 4,22

Подвеска

Усиленные нижние рычаги
пружины нивовские
регулируемые нижние шаровые
рулевая трапеция с волго-наконечниками

Колеса

Диски BMW 14 дюймов
Проставки под передние диски
Увеличенная длина болтов
резина Kumho 185*60

Тормоза

ГТЦ и ВУ от 2108
Новые тормозные шланги и все рабочие цилиндры

Электрика

Приведена в порядок проводка
Генератор от Шеви-нивы на 80 А
Подрулевые переключатели 2106
ЦЗ и сигналка с обратной связью Tomahawk X5
Привод открытия багажника дистанционно
ЭСП на 4 двери
Эл. Вентилятор Daewoo Tico
Пневмо сигнал :-)
Бачок омывателя 2109
передние светодиодные поворотники
задние фары от 2106 тюнинговые

Салон

Торпедка 2140 с измененной и доработанной центральной консолью, перетянута кож-замом
Руль от семерки
Сиденья семерошные
Перетянуты дверные карты
Поменяны ручки открывания дверей изнутри

Музло

Pioneer DEH – 2150UB
Спереди и сзади 6*9 pioneer
4 твитера.

Дальнейшие планы

Затонировать поворотники и задние фарки
Внутренняя отделка и обесшумка багажника
Новый стиль радиаторной решетки
Доработанный капот
Прямоточная система выхлопа
Перебрать мотор под 1.7
Поставить карбер Solex ( валяется в гараже от 2141)
Совместить каналы гбц с впускным коллектором
До конца проточить бошку ГБЦ
Иной радиатор для лучшего охлаждения
Замок зажигания от девятки (с правой стороны) для комфорта
Ну и так еще кое што по мелочи…

ВСЕМ УДАЧИ! И УСПЕХОВ В ЗАДУМАННОМ