Второй мод на сегодня это выхлоп, а именно задняя его часть. Скажу сразу никакой прибавки мощности я не ждал…мне нужнен был низкий басовитый звук и внешность! Бас я получил сполна…)
Фото до установки:

И так после долгих ожиданий, долгих поисков и нудных дискуссий о том встанут ли пружины от заднеприводной М-ки на полноприводную, сегодня оффициально были установлены пружины Eibach Pro Kit от заднеприводной версии. Встали без каких либо проблем и "колхозных вмешательств лома и куволды")
И так сначала фотографии машины до :

Давно думал на счет решетки…уж больно она громоздкая. Вариантов было не много…либо ставить без значка и красить в цвет кузова (Хотя кто то советовал в черный), либо оставлять штатную и ее красить в черный. Я вообщем сделал по своему…оставил штатную и выкрасил только внутреннюю часть в цвет кузова…честно считаю что со штатной решеткой лучше и не придумать…не судите строго)

Наконец то приехали ништяки...)))

После долго месяца ожидания наконец то приехали долгожданные запчасти…доволен как бобер) Единственное ожидал что диаметр банок на выходе будет немного меньше)

P.S. Спасибо огромное ребятам из GT-Shop.

И так после зимней спячки проснулись…время чем нибудь побаловать свой авто. Сегодня были заказаны с Америки выхлоп (задняя часть) Megan Racing и пружины с занижением в 30 мм — Espelir Active Super Down. Придут запчасти через палу недель…как поставлю стазу фотоотчет)

Авто с салона забирал не тонированную. На след день после постановки на учет затонировался и покрыл винилом…бонально но симпотично…)