Установка DBA Gold & STILLEN Metal Matrix...

DBA GOLD & STILLEN Metal Matrix High Performance Brake Pads

сайтик Break Pros

ПРИМЕРНО так выглядит наши колодки, но только для стандартного суппорта :) ставиться на ура и без проблем :)

диск тормозной dba gold бомба вентилируемая с перфорацией :)

Похож отличается от нашего тем что чуть легче и насечки другие, так же есть отметка износа.

Все это проделать пришлось чтобы хоть как-то убрать биение руля :) так как на FX болезнь такая с тормозами, плохая вентилируемость данной части и есстественно диски г... наверное были (пробовали и сток и не оригинал) Установили только сегодня тестим и ждем на сколько хватит :) о дальнейшем будем отписывать

Автомобили: Infiniti FX35

vadiiib

1 July 2009 в 14:19

1660

18 комментариев:

# Lossless 1 July 2009 в 14:21

На Сколько стока хватает?)
Диски будут жрать колодки..)на ура..Мясорубки))
Менял сам что-ли?)

# vadiiib 1 July 2009 в 14:27

да пускай АБКУШАЮТСЯ приятно аппетито :)
колодки просто керамика :) и я думаю будет нормульно
а менял сам тихо спокойно :)))

# Lossless 1 July 2009 в 14:29

Молоток..сам это зачетно))
Я тоже с передними тормозюльками..мучаюсь вот уже 4 комплекту дисков писец..
Или просто ездить надо спокойней:?)

# vadiiib для Lossless 1 July 2009 в 14:36

^_^ :)) попробуй говорят помогает :)) да не на самом деле в этой машине ездили очень спокойно но вот болезнь такая :) теперь лечим биение посмотрим насколько хватит :)

# СерГУНДей.stg1 1 July 2009 в 14:24

скоко стоило ?!

# vadiiib 2 July 2009 в 14:01

ну dba gold в районе 10-тки за диск
колодки в любой конторе 6-7 тыщ тугриков ( ну есть по 8-10 барыжат)

# SandrRob 1 July 2009 в 14:34

круто! а что с ногой?

# vadiiib 1 July 2009 в 14:48

перелом был :) и ранение :)

# СерГУНДей.stg1 1 July 2009 в 14:49

ранение?! о_О

# vadiiib 1 July 2009 в 14:54

да да :) наезд на препядствие :))) выложу фотки ппж :)) смешно и больнова-то было :)

# 1 July 2009 в 16:20

Ну вроде как у фиников так и лечится эта болезнь...кто то Брембо ставит...правда это не очень дешево...надеюсь гемор исчезнет....

# brakesystems 1 July 2009 в 17:39

Не особо я думаю такой дорогой девайс исправит ситуацию. Пока притрешь - потом отпишись. Единственное наверно в плюс - окраска самого диска на заводе изготовителе. Окрашенный диск живет дольше обычного - который в последствии эксплуатации забивает ржавчиной вентиляционные отверстия - вот тогда и начинаются эти проблемы с биением руля, деформации самого тормозного диска после перегрева.

Если ставить, то полный комплект 4-х, 6-ти и более поршневых суппортов (сам знаешь каких фирм) с увеличенным двухкомпонентным диском. Там и вентиляция отличная, диск разборный в канавках прекрасно увеличивается и после остывания сжимается. А так же состав диска - чугун, у него трение с колодками намного выше стальных..

# vadiiib 1 July 2009 в 19:05

ну по сути я хотел изначально чугунную 5000 (пятитысячную серию) поставить, но а смысл этот греться не будет темболее на машине ездит жена и смысла нет ставить бешанную систему, тем более у меня много знакомых кто ставил и 6-ти поршневые и AP-Racing и Brembo и .....и перегрев у ребят был и диск велся НЕТУ ОБДУВА И все тут дырень надо проделать :) и дисочки поменять. но опятьже заморачиваться мы не собирались.

КАК притруться Обязательно пишу пост на сколько хватило данного девайса :)

# 2 July 2009 в 11:04

Еще есть один нюанс...если тормозная система плохо прокачена то возникает проблема....перед начинает перетормаживать...зад не дотормаживать....в результате чего происходит как раз перегрев и диски тоже ведет....уже с таким тоже сталкивался...лечится-прокачка...помогает.....

# brakesystems 2 July 2009 в 11:52

Чем удалось прокачать? Вакумником?

# vadiiib 2 July 2009 в 13:34

ну собственно возможно все и в жизни бывает все :)
как вариант :) я знаю что люди и жидкость прокачивали и одновременно меняли диски и колодки по кругу и все это сразу и в комплексе и проблема оставалась все равно актуальной через несколько тысяч км.
прокачка бывает спасает ситуацию, но не в fx нет обдува :) + диск 20" + ширина покрышки (сцепление с дорогой) +...
и если в другой какой-нибудь тачке эта проблема не так актуальна то здесь она на лицо
- обязательно как прикатаются отпишусь об очучениях :)

# 2 July 2009 в 11:57

собственно технология прокачки не сильно важна..главное что б делали правильно...и полностью с обновлением жидкости...а то были преценденты когда прокачивали плохо...и потом опять как по цепочки все начиналось заново....кстати на Эвиках такая же проблема существует...она впрочем у многих существует..просто о ней мало кто догадывается...там где торомоза подвергаются сильному нагреву может происходить такая хрень..мастера не разбираются и простотупо приговаривают диски...а проблема зачастую бывает как раз в другом....