Honda Civic 5D VIII «Honda Civic 5D Red-White-Black Type-F»

рейтинг

бортовик автомобиля Honda Civic 5D Red-White-Black Type-F →

Короткий впуск,Фильтра K&N

У менять есть идея рассказать тут, все с самого начало что было сделано с моей машиной (для тех кто не знает)

Насколько я помню это было первое что я сделал из на своей машине )))
Было это давным давно еще в 2007 года

Поставил Этот кит :
69-1013TS

11000
руб.

+Фильтр K&N RR-2803

2700 руб

У него чуть больше площадь.
И он по размерам чуть короче чем тот что шел в комплекте (RU-4950)

Вот тестовый замера кита K&N 69-1013TS

С НЕБОЛЬШИМИ ПЕРЕДЕЛКАМИ!
Так этот фильтр изначально для Американского Civic 4d
И поэтому пришлось подрезать тепло экран который шел в комплекте, а так же чуть укорачивать основную трубу. Так как фильтр изначально каялся АКБ.

Так же еще рассматривал Варианты по K&N
57-0668

Этот около 175 $

ПРЯМ ДЛЯ 5Д.

НО :
- меньше фильтр по размерам,
- Нет теплоэкрана
+ ставится без проблем

Бывает еще в штатное место.
33-2342 но смыла в нем особо не вижу.

3200 руб.

Вот фото уже установленного на машине фильера. 69-1013TS+ Фильтр K&N RR-2803

Холодный впуск (длинный) CAI Впуск изначально ставить не хотел.
1. Фильтр очень низко к земле (воде) а у нас на дорогах бывают не предсказуемые лужи.
2. Сложность в обслуживание.
3. Да и просто не хотел ).

Автомобили: Honda Civic 5D VIII

Теги: honda, civic, впуск, фильтр K&N, type-F

Focus-nik

12 January 2012 в 00:33

6095

Последний раз отредактировал Focus-nik, 12 January 2012 в 00:33

32 комментария:

# Almaaa 12 January 2012 в 00:38

Я считаю,что на атмо мотор установка данного дивайса пустая трата времени и денег....

самовнушение себе,что "так лучше я точно это знаю"

# T1ff0z1 12 January 2012 в 00:42

присоединяюсь , смысла нет , больше воздуха всёровно всасывать небудет , мозги принимают сктолько сколько им заданно.

# Almaaa 12 January 2012 в 00:43

во во. тока если турба,то другое дело, там будет принимать стока скока пропишут)))))

# Focus-nik 12 January 2012 в 00:51

Мозги принимают столько сколько просасывает...

# Almaaa для Focus-nik 12 January 2012 в 00:53

отнють

# Focus-nik для Almaaa 12 January 2012 в 14:47

Просвети !

# Focus-nik 12 January 2012 в 14:59

Не знаю я привык верить числам.

В стоке 140л.с

# T1ff0z1 12 January 2012 в 15:20

больше похож на график после чипа.

# Focus-nik для T1ff0z1 12 January 2012 в 16:26

В то время когда делался этот график еще не умели шить сивку.

# FreeZLO 12 January 2012 в 00:42

Убивание мотора и трата денег.

# Focus-nik 12 January 2012 в 00:50

Ага и так во всем :-D

# Dim_Son 12 January 2012 в 00:58

а гидрочехол для чего?
эт я про длинный...

# Focus-nik 12 January 2012 в 14:38

Да устанешь снимать бампер или подкрыльник каждый раз что бы долезть до фильтра (гидрочихла)
А лазить придется часто, так как почкается он в месте установке быстро.

# Андрюха 064 12 January 2012 в 01:36

стоял у меня такой пару месяцев погонял понял что плюс один он гораздо меньше занимает места

# AlexMG 12 January 2012 в 04:11

кроме того на вид приятней и звучит позитвней! так что каждый сам для себя решает

# Focus-nik 12 January 2012 в 14:40

Да звук мотора меняет )
У меня, когда я поставил этот фильтр, выхлопа нормального не было, и фильтр добавил хорошие низкие нотки, приятные для уха)

# GaySatan 12 January 2012 в 04:21

K&N лучшие в своём деле. Поставил сам недавно. Но я ставил в штатное место. Он, кстати, не бессмыслен.

# Focus-nik 12 January 2012 в 14:42

Но в штатное место конечно не совсем бессмыслен, я немного утрировал... просто от конусника толку чуть больше , поэтому я сразу взял его.

А так K&N по мне тоже лучшая фирма, с мировым изменим.

# steel234 12 January 2012 в 04:28

совершенно ненужный дивайс, сосущий теплый воздух из-под капота.

Ну это каждый ставит что хочет )

# GaySatan 12 January 2012 в 04:31

Честно, на верхах машина стала чуть резвее.

# Focus-nik 12 January 2012 в 14:51

1. Фильтр изолирован от мотора тепло экранам.
2. За тепло экран к фильтру подводится воздух с фронта машины, через Air Scoop

# steel234 12 January 2012 в 15:29

и даже с установкой двигла на стенде на сделанном турбо(!)моторе это дает максимально 5 лс, на стоковом смысла вообще нет никакого. Эти все графики можно занести к ряду картинок, которые печатают на шампуни от перхоти или прочим чудо-средствам, типа "обыкновенный крем- наш крем" )

То, что K&N фирма американская и всем извесная, не значит что продукты-панацея. Скорее это признание-дань агрессивной рекламы, не чуждой американцам.

Если подумать о том, что горячий воздух с моторного отсека беден кислородом и кроме звука это ничего не даёт, то можно огородить фильтр от тепла каким-нидь ящиком, из карбона например. Тогда получится закрытый фильтр, идеально с холодной подачей воздуха. Но, стоп- вам не кажется, что именно такое уже есть именно в стоковом авто ? )

Можно конечно зафигачить K&N в штатное место, но вот факты- упрямая ерунда.
А3 2.0 TDI

Cтарый стоковый фильтр (12000 км):

Новый К&N :

Хрень какая-то, давайте померим еще раз стоковый старый грязный фильтр :

Наложим линии одну на другую, толстая K&N, тонкая сток:

Вот так.. А то, что машина вроде легче едет и так далее- это субьективное внушение и агрессивный звук дают свое. У некоторых машина и после мойки и замены масла лучше едет )

Кстати, стоит подумать, что K&N чистится маслом, а ДРМВ масло категорически не переносит )

Всем респект и удачи. Peace.

отредактировал steel234, 12 January 2012 в 15:34

# Focus-nik 12 January 2012 в 16:34

Повторюсь
Не знаю я привык верить числам.
Замер В R2 R

Сток 140лс.

# steel234 12 January 2012 в 16:55

а где замер со стоковым фильтром ? )

# Focus-nik для steel234 13 January 2012 в 01:28

У производителя авто.

# steel234 для Focus-nik 13 January 2012 в 02:25

лол.
Ты надеюсь понимаешь, что для адекватных результатов нужен размер до и после? Один замер вообще ни о чем не говорит. Там допуски огого, на роликовом стенде.