Средний слой шпатлевки по бочине 10 мм и шпатлевка на днище.

Когда машина только приехала на ремонт, то я был в шоке, когда поднимая Ласточку на подъемнике зазор между дверью и задней частью крыла увеличивался на глазах, будто бы машина живая, точнее не живая. Это был реально шок


Первым делом была снята вся подвеска, двигатель, трансмиссия. Сделано это было для того, чтобы усилить кузов, дабы в будущем машина просто напросто не развалилась на дороге. Вскрыли весь антикор, который помогал скрывать различные косяки при сборке автомобиля предыдущим создателем.







По всей бочине средний слой шпатлевки составил десять миллиметров. Масштабы любви создателей автомобиля к шпатлевке конечно впечатляют, ведь солидное количество шпатли оказалось еще и на днище автомобиля, удивлению всех вокруг не было предела… Зачем эти огромные количества шпатлевки на днище? Разумеется все это безобразие было зачищено. После зачистки днища были проведены работы по усилению кузова, после этого обработали качественными грунтами и антикором.