Долго думал о дисках на авто но с капустой туго да и хорошие дисочки стоят как пол моей машины :)
Кинул глаз а разварки.
Решил сделать все сам но диски мои на 13 а хотелось бы на 14,тут опять же вливание денег и этот вариант отпал.
Решил варить тринадцатые с 2 дисков один.Опятьже фордовские искат

Сегодня пошел в гараж припаять приборку с мк5 к проводке с мк4.Это уже вторая попытка так как в первый раз нормально работала только подсветка на приборке,хотя я большего и не ожидал веть я не знал где плюс а где минус.Но сегодня за пару часов я её добил,правда как раз когда все заработало то подсв

Давненько я нечего не писал и вот решил немного выкинуть инфы о текущей работе.
Начну с печки.
Снял я свою и сравнил с мк5 и попа, куда же без неё!

Они похожи но разные по высоте и главное это расположение радиатора в мк3 по диагонали а в мк5 по горизонтали что уже не дает возможности в её установке, шланги к радиатору не подлезут.Ну да и хрен с ним!Решил что корпус будет старый с мк3 и все патрубки с мк5 переделаю под неё также.Патрубки нужн

Конечно думаю рановато я тут создал эту запись так как готова лишь малая часть задуманного но все же.
Решил я очень давно что сидения уже давно не в идеале и цвет их не в тему или просто не в маем вкусе :-)
В общем решился я на смелый поступок и перетянуть их самостоятельно так как платить чужому

Короче на улице мороз и в гараж не сунутся.Решил пока развести провода и подготовить приборку к проводке но верное с мк4 я уже запутался :-)
Короче рисовал на бумажке долго чего и куда, потом паял и ковырял, суть в том что на приборке с мк4 2 колодки, а на приборке с мк5 одна :-(
Также решил сдела

За сегодняшний вечер торпеду подогнал и установил, осталось насверлить отверстий под крепление под лобовым стеклом так как со стары креплением не совпало.
Также придется изменить крепление торпеды на стойках дверей, старые крепления тут не катят, торпеда по ширене как раз идет вдоль уплотнителей.