Восстановление режима Autostick в Chrysler 300m

Всем привет!
Когда покупал машину продавец сказал что ручное переключение (режим Autostick) в коробке работает, нужно всего лишь поменять растянувшийся тросик селектора АКПП. Ждал весны, когда придет тепло хотел сам поменять, но обстоятельства так сложились что машина оказалась в сервисе и уже до кучи решил там поменять этот тросик. Когда машина была готова, первым делом проверил работает ли автостик! (результаты остального относительно большого ремонта как то оказались на втором плане) Рычаг переключения ходил очень легко, но увы желанный режим не включался =(
Пока грелась машина пошел узнавать у мастеров что да как, трос поменяли, а режимы не все работают. Сказали возможно проблема в самой кулисе. Думаю ладно, все равно пользоваться ручным режимом не буду. Обидно досадно, но ладно.
Поискав на форуме нашел один не сложный, но действенный способ попробовать восстановить злополучный режим.
И так приступим:
1. Снимаем переднюю облицовку, с блоком управления климатом.
Стрелочками показаны места где находятся защелки.



2. Снимаем верхнюю панель селектора АКПП.
Опять же стрелочками показаны места крепления.


* Провода с лампочкой на конце почему-то валялись под тросиком. Сервисмены не удосужились поставить все на свои места. Как оказалось эта приятная мелочь, подсветка пепельницы.
Вот только сама пепельницы в плачевном состоянии, жвачка очень тяжко отдирается. Предыдущий владелец видно использовал ее для хранения оных.



3. Головкой на 1/2 подтянул трос АКПП.



4. Вот так выглядит сам механизм ручного выбора передач.



5. Собрал все в обратной последовательности.
О чудо оно работает!

Сам механизм (4) снимать не обязательно, я снял из любопытства.



Завтра по дороге на работу буду проверять как работает. Сейчас почему-то переключаются только с 1 по 3 передачи, но это стоя на месте. Ходовые испытания покажут что к чему.