В 2008 году впервые General Motors в лице Тевана Кима решилось на грандиозный проект, который должен был по замыслу наследовать все лучшее у Лансетти и Кобалт на корейском и европейском рынках. За основу была взята инновационная платформа, которую показали ранее на международных выставках кА Delta II.

Chevrolet Cruze, так назвали автомобиль новой эры, стал достоянием общественности и на российский рынок попал только в 2009 году. Покупатели оценили яркую внешность и хорошие технические данные, как шаг вперед части известного бренда.Экстерьер получился с выражеными азиатскими чертами. Зауженные, кошачьи фары, объемная решетка радиатора с традиционным поясом материнской компании и знаком отличия Шевроле. В 4,5 метрах общей длины инженеры умудрились вместить плавность линий и резкие переходы кузова. В общем, машина смотреться дорого и стильно.По городу автомобиль требует от 6 до 10 литров, а на трассе можно обойтись 7 литрами бензина. Хотя, все зависит о модификации.По стандартам безопасности, Chevrolet Cruze достаточно хорошо показала себя при лобовом ударе. Водитель и пассажиры пострадали минимально по оценкам краш-теста европейской организации. Фронтальное столкновение тоже на высоте и оценено в 16 баллов. Младенцам и детям будет не только уютно, а и спокойно в салоне. Авто получил максимум за защиту 18-24 месячных детей.ChevroletCruze (2009) – это хорошая машина, но с некоторыми недоработками. К примеру, кондиционер зимой работает при обдуве лобового стекла, датчики уровня топлива явно не работают на всей линейке авто (лампочка горит, а в баке еще порядка 7 литров), гудит суппорт при заднем ходе, после 10000 километров ломается замок багажника и облазит рулевое колесо.

С расходом все тоже не понятно, да и к маслу требовательна очень система.

О шумоизоляции уже написаны целые тома и не в пользу машины как таковой. Прикуриватели не рассчитаны для использования зарядок для телефона и любой другой техники.