Первые температурные "минусы"

Всех приветствую!
Как и обещал, продолжаю делиться опытом владения Семеркой e38. :)

Поменял я все расходники (свечи, масло залил то же, то и было раньше-10w60 Кастрол, фильтры, колодки перед). Все как говорилось раньше-оригинал, за исключением масла ))
Выбор масла основан на том, что его заливали после переборки, двигатель работал ровно и масло не ел.

В пятницу в обед уже ехал, "притирал" колодочки. При замене выяснилось, что скорее всего придется на следующей замене менять диски:/

До обеда субботы катал, все норм было. Заводилась машинка с полуоборота(простоявши ночь на улице). В обед я ее поставил возле дома и до утра понедельника не трогал.

А сегодня она начала хандрить. Сел, завел ее также легко. Но после полуминуты она начала троить:((
Обороты не гуляют, как обычно опускаются в рабочую зону, но вибрация ощутимая. Слышно, что двигатель работает не ровно.
Подождал, прогрел-без изменений. Разбудил друга. Он посоветовал дать газу пару-тройку раз на месте. И подождать пока дойдет до максимальной рабочей температуры двигателя. Так и сделал-не помогло.
Отъехал-подумал, может во время езды пройдет. 500 метров проехал-без изменений(двигатель "тыркает", слышно, что выхлоп тупит). Я остановился, заглушил двигатель, вынул ключ, расстроено вздохнул.

Сразу решил попробовать завести-вуа ля...завелась легко, без тряски. Работа выхлопа и двигателя ровная.
Доехал спокойно, без проблем(тьфу-тьфу-тьфу).

Возможно, одна из причин-свечки были в масле, когда их меняли:\
Будем разбираться. От этого никуда не денешься. Плюс большинство косяков выявятся в первые серьезные морозы:) А может и ничего серьезного не будет. Не должно во всяком случае :)