BMW E38 750i V12 326 л.с. сентябрь 1995 года.
Цвет: Чёрный металик.
В ПТС 240 л.с.

Двигатель.
Замена двигателя в сборе Апрель 2010.
Заменено на новое: ролики натяжители, прокладки по мотору и ГБЦ, ремни, свечи, фильтра, масло, подушки двигателя, АКПП, глушителя.
Убрана система рециркуляции картерных газов что снизило расход и увеличило динамику. Блок управления перепрошит в безлямбдовый режим и теперь ездить можно на АИ-92. Компрессия во всех цилиндрах в идеале без разбросов.
Сейчас расход по городу от 16 л. По трассе от 10 л.

Салон.
Чёрная кожа везде (торпеда, дверные обшивки, обшивки стоек) без порезов и трещин.
Всё электро. Регулировка руля электро в 2-х положениях.
Отделка натуральным деревом. На плафонах подсветки натуральный шпон под лаком.
Стеклопакеты все кроме лобового. Электро шторка заднего стекла.
Боковые шторки задних пассажиров. Стробоскопы, крякалка. 3-х зонный климат контроль. Кондиционер заправлен. Электропривод багажника с доводчиком.

Музыка.
12 колонок.
Передние двери 2-х компонентная «Челенжер карбон»
Задние двери 2-х компонентная «Челенжер карбон»
Задняя полка 2 динамика челенжер, 2 динамика Инфинити Референс
Саб «Хертс» 10 дюймов 2-х катушечный на 650 ВАТТ выведен в подлокотник.
Усилитель 2-х канальный «Кенвуд» на саб.
Усилитель 4х канальный «Орис» на двери.
Конденсатор и провода «Стингер»

Кузов.
Покраска передней части (капот, бампер, крылья, пороги) от сколов Апрель 2010.
Ржавчины нет нигде и быть не может, на всех других элементах родная краска.
Диски R18 M-style.

Подвеска.
Задние гидравлические стойки. Поменяли в сентябре 2009 года: рулевая трапеция с наконечниками, все сайлентблоки по передним и задним рычагам, маятник сервотроника с втулками, тормозные шланги и колодки по кругу. Осталось поменять опорные подшипники передних стоек.

АКПП.
5HP-30. 5 скоростная с имитацией ручного режима. Работает без ударов и рывков.
Заменили в июле 2009 масло и фильтр.