Пригнали с Германии в 2006 году. 272 стоковых лошади, задний привод, дизель турбонаддув.

Из доработок, после прибытия в Москву, были добавлены следующие приятные мелочи:
Bmw M sport руль, Максимальная жесткость подвески, частичный аэродинамический m обвес,
Чиповка среднего уровня, чёрный ноздри, 18 дюймовые М диски с летней широкопрофильной резиной,
перепрошивка плеера для чтения mp3.

Хотелось бы отметить чиповку данного авто, она открыла скрытый потенциал и так не слабого бумера.
Средняя чиповка увеличила мощность на 50 лошадей и это далеко не максимум, возможного увеличения простой чиповкой. С этого битурбового движка можно снять и 100 лошадей Максимально-жесткой чиповкой. Но поездки в сервис, увеличатся в разы. При чип тюнинге выше среднего, нужно вырезать сажевые фильтры, что придаёт большие клубы дыма при старте. Чиповка и широкопрофильная резина увеличили разгон до "сотни" почти на секунду. На большие усовершенствования рука не поднялась, из-за частых поездок в сервис.

В целом катание на этом бумере принесло много хороших впечатлений.

Летом это красивое, быстрое и экономичное авто (8-13L./100), подходящее как на основной, так и выходной день.

Зимой, машина становится настоящим монстром дрифта, благодаря жесткости подвески и черезмерной мощности крутящего момента, проезжать полный круг клумбы, на смотровой, в контролируемом заносе, становится плёвым делом. Конечно же дрифтую на ней только зимой на гололёде, летом жаба душит менять дорогостоящую резину :)

______________________________________________________________________________________
Плюсы: Мощность при низком расходе топлива, красивый внешний и внутренний дизайн.
Минусы: Проблема с запчастями, которых на эту машину в Москве никогда нету, привозить их надо с Германии или покупать бу.
______________________________________________________________________________________

В данный момент почти каждый день кручу вокруг главной клумбы, там и увидимся ;)