"Первый" - личный авто. Получил права в 18, зачем? - хер знает, поскольку денег на авто не было и даже перспектив где их взять тоже не было.
Сначала ездил на машинах друзей, родственников, потом были разные служебные.
И вот, при очередной смене работы, служебную машину сказали что не положено, а поскольку без авто к тому моменту я уже жизни не представлял и общественный траспорт вселял в меня тихий ужос, было решено купить наконец то свой собственный "Первый" автомобиль.

"Первый" - BMW за руль которого сел.
"Мама родная, а шо нам хулиганам надо - немерено бабок да еще столько же вдобавок.." (с) Ну и естесственно бричку по солиднее.
Почему BMW - а черт знает. В детстве мечтал о мерседесе. Наверное сказалось окружение, т.к. к тому времени многие друзья летали именно на баварских истребителях.
После недолгого осмотра того шлака который продавался в Москве было принято твердое решение гнать машину из Германии. Требований к авто было минимум - 5ка, черная, автомат и люк.
Не вопрос.. через пару недель позвонили сказали что есть не совсем то, а точнее 5ка синяя, механика и без люка.. зато дешевле и год моложе. Решил брать. Собрал денег, получил визу и поехал на встречу к своей "Первой" BMW.

"Первый" - на дороге. Когда двигатель слабый и машина тупо не едет, приходится ее постоянно кочегарить, крутить до отсечки, входить в поворот со срывом всех четырех колес. Сракинг, зубилизм, синдром маленького двигателя - вообщем называть это можно как угодно. К слову сказать с моей манерой езды, двигатель 1,3 о целых 55 л.силах на одной машине жрал аж 13литров.
Вобщем после различных малолитражек на которых я ездил ранее, думал - вот будет BMW и тогда точно улечу в костмас.. Ан нет, то ли машина не провоцирует на быструю езду, то ли я повзрослел и стал спокойнее - но гонять практически перестал, всегда пристегиваюсь, всегда пользуюсь поворотниками, всегда пропускаю других водителей...

Я хер знает как закончить сей опус - т.к. вдохновение ушло.