Первые выводы

Вобщем уже сложил для себя небольшое мнение об авто. Сравнивать буду пожалуй с Акордом ибо он того же класса, как то слышал даже что это японский соперник трешки=)
По материалам отделки и подгонки деталей БМВ сушественно опережает хонду( как следствие при езде по "кочкам ямкам" не доносится столько же сверчков как в хонде, чесно говаря передняя панель и дверки поскрыпывают на ней весьма раздражающе=))по шумке почти одно и тоже в хонде была сделана когда то дополнительная, единственное что кожа "молодого дермантина" которой обиты сиденья
в БМВ мне нравится меньше чем в Акорде и имеет свойства трескаться(P.S немецкое качество=)) данная проблема надлюдается на многих авто с сенсатек) За одно огромный привет тому япошке что решил что в комплетации тайп с не должно быть подогрева сидений! В БМВ он слава богу есть, а так по копмлектации авто практически одинаковы.
Управляемость отменная на обоих авто +5(на асфальте) на снегу же задний привод БМВ дает о себе знать без электронных систем стабилизации одни сносы , веселуха одним словом=)) , но надо быть аккуратным за 3 года не заствивал столько сколько за неделю на БМВ
Динамические характеристики примерно схожи на немец как то полутше тянет особенно сильно это заметно после 160=) Кстате про рассход довольно интересно что 2.5 л рядная шесторка 218 л.с БМВ кушает при моем стиле езды 18.3 (с прогревами), а 2.4 VTEC 190л.с Хонды 21(с прогревами) это все езда по городу. Самое интересное к обещенным производителем БМВ 13л./100км мне неудалось предлизится 14.1л(никаких резких ускорений плавная тихая и размеранная езда), к хондовским 13 л/100км тоже 15.7л (все условия дорожные обсалютно такие же)P.S двигатели обоих авто в отличном состоянии.
Что касаемо комфорта при езде то тут р17 и низкий профиль дают знать вам о каждой трещинке в асфальте=) на БМВ же р16 высокий профиль ляпота блин=) (на схожих дисках и резине будет обсалютно таже табуретка, жесткость подвески у них одинакова)
Теперь о печальном, а именно 6 степенчатом автомате БМВ после хондовского он просто ужасен!!!!
Во-первых он адаптивный то есть настраевается под определенную манеру езды, как следствие при смене манеры начинает пинаться толкаться тормазить и всячески действовать на нервы ( лечится сбросом адаптации)!!!
Во-вторых ручной режим выбора передачи на хонде выбрав 1. 2, 3 и т.д передачу можну крутить ее до отсечки и она не пеключится на БМВ же стоит только приблизится к заветной красной зоне передача повышается что порядочно бесит!
В общем если бы выберал из автоматов то хонда в этом плане просто супер! ( ну а по большому счету автомат это не то чего хочется в таких авто, неявляюсь поклоником "пулеметов" механика всегда и везде=) хочется ощющать машину полностью и держать все под своим контролем)
Пока что это все=)