История автомобиля:
Это не просто автомобиль... Это страсть и влечение, часть большой семейной истории.
Беззаботное детство... сына автоманьяка! Серый салон Ford Sierra сменился приятной светлой тканью, колющей и пахнущей соломой, задняя дверь куда-то исчезла, а ручка открывания дверей зачем-то утонула в подлокотнике. "А что это за прибор с зеленой дужкой, папа? - Это тахометр". Тогда все это казалось чудом. Но особое удивление вызывали длиннющий капот, превращающий 4 фары при открытии во взгляд хищника, а также неприличные, даже по тогдашним меркам, 2 выхлопные трубы. Черный глянцевый кузов и многоспицевые диски... При всем уважении к дедовому Ford Sierra, в эту машину я впервые в своей жизни ВЛЮБИЛСЯ.
Но довольно предисловий. Автомобиль появился в семье в 1994 году, так как молодой семье требовался автомобиль. Мне тогда был всего год. Поскольку машину хотелось сделать "под себя", отец разобрал ее до лучших времен. До того времени мы ездили на стареньком дедовом Ford Sierra (автомобиль, между прочим, потрясающий!). Но в 1997 году отец собрался с силами (и финансами) и автомобиль был снова поставлен на ход. Правда, неоригинальный ход - место двигателя М20В23 занял М20В25, к тому же карбюраторный. Ну и цвет - оригинальный зеленый заменил черный глянец. В остальном авто было-более менее аутентичным: диски OZ Alpina-style, стандартные комфортные сиденья и т.д...
В 2005-ом году отец покупает новый (относительно) автомобиль - "трешку" в 36-ом кузове. И со словами "А это, сына, тебе!" - передал мне ключи на Е21. Чувства? Смешанные: неподдельный восторг и в то же время - уныние. За 8 лет красивая "брюнетка" превратилась в старушку без зубов: решеток нет, кузов ржавый в сито, салон порван, мотор и ходовая убиты. Но с другой стороны: ОНА МОЯ! АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ - МОЙ!
С тех пор автомобиль поставлен на ремонт, который уже длится ой как много. Сделано уже много: на кузове нет ржавчины, заказано множество деталей, вложено много сил и средств. Лично мне гордиться в этой отрасли нечем - моего вклада в машине минимум, как физического, так и финансового. Но стараюсь исправляться.
Продолжение следует!
P.S Ввиду проблем со сканером, рассказ будет пополнен фотографиями позже :)
Показать полностью
Беззаботное детство... сына автоманьяка! Серый салон Ford Sierra сменился приятной светлой тканью, колющей и пахнущей соломой, задняя дверь куда-то исчезла, а ручка открывания дверей зачем-то утонула в подлокотнике. "А что это за прибор с зеленой дужкой, папа? - Это тахометр". Тогда все это казалось чудом. Но особое удивление вызывали длиннющий капот, превращающий 4 фары при открытии во взгляд хищника, а также неприличные, даже по тогдашним меркам, 2 выхлопные трубы. Черный глянцевый кузов и многоспицевые диски... При всем уважении к дедовому Ford Sierra, в эту машину я впервые в своей жизни ВЛЮБИЛСЯ.
Но довольно предисловий. Автомобиль появился в семье в 1994 году, так как молодой семье требовался автомобиль. Мне тогда был всего год. Поскольку машину хотелось сделать "под себя", отец разобрал ее до лучших времен. До того времени мы ездили на стареньком дедовом Ford Sierra (автомобиль, между прочим, потрясающий!). Но в 1997 году отец собрался с силами (и финансами) и автомобиль был снова поставлен на ход. Правда, неоригинальный ход - место двигателя М20В23 занял М20В25, к тому же карбюраторный. Ну и цвет - оригинальный зеленый заменил черный глянец. В остальном авто было-более менее аутентичным: диски OZ Alpina-style, стандартные комфортные сиденья и т.д...
В 2005-ом году отец покупает новый (относительно) автомобиль - "трешку" в 36-ом кузове. И со словами "А это, сына, тебе!" - передал мне ключи на Е21. Чувства? Смешанные: неподдельный восторг и в то же время - уныние. За 8 лет красивая "брюнетка" превратилась в старушку без зубов: решеток нет, кузов ржавый в сито, салон порван, мотор и ходовая убиты. Но с другой стороны: ОНА МОЯ! АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ - МОЙ!
С тех пор автомобиль поставлен на ремонт, который уже длится ой как много. Сделано уже много: на кузове нет ржавчины, заказано множество деталей, вложено много сил и средств. Лично мне гордиться в этой отрасли нечем - моего вклада в машине минимум, как физического, так и финансового. Но стараюсь исправляться.
Продолжение следует!
P.S Ввиду проблем со сканером, рассказ будет пополнен фотографиями позже :)
Последнее изменение истории: 2 August 2011 в 00:07
Характеристики
| Дата добавления | 2 August 2011 |
| Год выпуска | 1980 |
| Год покупки | 1994 |
| Пробег | 500000 |
| Объем | 2.8 |
| Мощность | 200 |
| 0-100 км/ч | 6 |
| Макс. скорость | 230 |
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.