Всем доброго утра, вечера, дня, ночи!
Хочу немного рассказать о себе и своей BMW.Мне 18 лет, машинку купил и обслуживаю на свои деньги, по-этому процесс восстановления, и установки М мотора немного затягивается, но то что получилось уже можно посмотреть на последних фотках:)

Итак, немного пред истории:
Машину купил в мае 2010 года, за 180.000 в очень плачевном состоянии. О машинке: конец 95го, М43,1.6 102л.с, пробег 240тыщ, цвет зеленый.
Комплектация барабан, на всех дверях вёсла, родная магнитола на касетах, неработающий ABS, отсутствие сигнализации, и кондишона.
После 20летней учебной девятки это был самолёт, но по мере знакомства с машиной, стали выявляться косяки.

По внешнему виду: машина билась до меня, лепили из того что было, отсюда разные зеркала( одно рестайлинг, другое нет), разные фары(одна линза, другая нет), ВСЕ 4 шины на машине были разные, 2 вообще оказались зимние, кривые ноздри, отсутствие подкапотного пластика, поворотники со сломанными направляющими, прогоревший глушитель, огромные зазоры, треснутая эмблема BMW, не родной бампер, мятые усы, битое лобовое стекло, кривые пороги, масса сколов, и мелких вмятинок по кузову.
Несмотря на всё это, через час после того как на ней прокатился, я уже ехал домой за деньгами! На тот момент я ещё не понимал в каком состоянии эта машина, и сколько денег придется вложить до доведения её "до идеала"

Машина ввезена в РФ в 2007 из Германии, по техническому состоянию нареканий не было, движка немного подтекала( после смены прокладок, стало всё сухо), по подвеске нужно было заменить шаровые опоры.
Пожалуй единственное что в машине было идеально, это салон. Состояние на твёрдую 5! Ко мне попала в чехлах, под которыми был идеально сохранившийся велюр.
Из приятностей в машине были передние попогревы, и БК!

В августе:
1.Заменил лобовое стекло
2.Перебрал подвеску
3.Поменял прокладки по движку и залил нормальное масло( было 10W60, что для М43 не очень подходит)
4.Затонировал 35 пленкой по кругу
5.Установил сигнализацию
6.Поставил музыку, сделал подиумы в передние двери, услитель, ну и естественно саб 15' 2000W который занял половину багажного пространства=)
7.Поставил прямоточный глушитель
8.Переобул в новую резину Бриджстоун
9.Установил подлокотник

В декабре загнал машину в сервис, вот отчет:
1.Замена капота
2.Замена правого крыла
3.Установка рестайлинговых усов с ноздрями
4.Новая оптика с белыми повторителями ( с CCFL глазками 7000K и ксеноном 6000K)
5.Задние фонари с белыми повторителями
6.Полная покраска с разборкой, в оригинальный цвет Schwarz II
7.Стеклоподы(перед + зад) вместо вёсел

Из ништяков было установленно:
1.Передний ///M бампер( новая губа ///M, и туманки Hella)
2.Задний ///M бампер
3.///M пороги
4.///M зеркала
5.///М молдинги
6.///M руль
7.///М внутренние накладки порогов
8.///M подвеска по кругу( стойки, рычаги, аморты)
9.///М ручка МКПП

В планах до весны:
1.Сделать свап M43 на ///M3 S52US( уже заказан )
2.Поставить бежевый спорт салон кожу( в простонародье рекаро)
3.Климат контроль( уже заказан )
4.Катки — BBS RS 17-18 дюймов

Отдельное спасибо родному e36club, за помощь с ремонтом, и покупкой запчастей!
На последних фото можно посмотреть какая она была.

Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!