2000 километров вместе и 0-100 за 6.96

Давно не писал ничего в бортовик.

Начну с того, что очень доволен авто. Это действительно то, о чём я так долго мечтал и то, о чём было мечтать не стыдно. Это драйв и комфорт в едином целом, это BMW, это 330 xi.


Не писал ничего больше двух недель - вот краткий список изменений и доделок на сегодня:


Поставили сигнализацию, Sherif, такую же, как стояла на полосатой, но более новую версию. Ставили долго и мучительно, много чего пришлось разобрать, не желаемый результат достигнут. Под это дело подключили и Drag monitor, но об этом чуть позже )

Сделали почти полное ТО - все жидкости, филтры и т.п

Осталось только заменить масло в редукторе и коробке.

Уже заказал новую кулису МКП с полным рекмкомплектом (цена вопроса - 7000), ибо нынешный ход и люфт меня
категорически не устраивает.
Также сейчас нахожусь в поисках сцепления, в скором времени также будет замена.

Реснички и спойлер на заднее стекло в покраске, также будет перекрашена вся нижняя часть заднего бампера и убраны сколы с переднего. По изменениям внешнего вида - это, пожалуй, всё, больше ничего на авто не будет.
Ах, забыл, долго думал, какой шильдик ставить на багажник 330 xi или же 316i/318d для угару, но всё же заказал 330 xi, скоро "приклею" =)


Когда чуть спадёт эта жара полирнём фары и задние фонари.


Немного непривычно чувствую себя, проходя крутые повороты на большой скорости, кажется, как-будто я уже на грани сноса с траектории всех четырех колес =)) пока не могу сам себе объяснить причину возникновения этих ощущений, возможно дело в высокой подвеске xi.

И вообще скажу, что пока не чувствую себя с машиной одним целым, думаю большинство поймёт, что я имею ввиду. Но наверное, и не стоит ожидать этого с первых дней.
Ещё многие спрашивают, когда поеду на Джимкану или другие соревнования, всем отвечаю, и на сообщу ещё здесь, прям официальное заявление)) - на этом автомобиле я не буду участвовать в гонках, не буду дрифтить..
не для этого она ) Конечно я буду ездить на драг, это для меня не гонки, дрифт зимой тоже конечно никто не отменял ) Но никого изнасилования редуктора, приводов, резины, дифференциала и всего остального ))))

Разгоняется m54 шикарно, мои опасения, что полный привод будет тупее заднего к бесконечной радости не оправдались =)

По дороге на дачу разогнался 240, максимальная по паспорту 247, но до конца её разогнать не хватило дороги )
ментам за скорость в сумме за 2 недели отдано 3200р.

Вернёмся к драг монитору. (Это доп прибор, впринципе работает как второй спидометр, только электронный, но также может показывать максимальную скорость за сессию, разгон 0-100, время прохождения 400м; настраивается так, что погрешности нету впринципе)

Так вот, установили его ещё вместе с сигнализацией, но так как подключается он к датчику скорости в мозгах, пришлось ехать в МАДИ БМВ, чтобы там показали, к какому проводу врезаться ) Так что зафункционировал он только вчера.
А всё же время разгона точное меня очень интересовало ) Времени особо не было, но по дороге с дачи, измерил ;) с 4ой попытки...при одном тощем пассажире, сумками, запаской, разбитой кулисе и уставшем сцеплении ----- барабанная дробь




Мы имеем 6.96 =) За бортом +32, хороший асфальт, равнина. При всех вышеперечисленных отягчающих обстоятельствах, и если добавить, что машине 7 лет, результат меня просто крайне порадовал. (по паспорту 6.7, потеря 0.26 кажется крайне незначительной)

И то ли ещё будет (: Думаю не за горами новые результаты.


З.Ы. Скоро будет первый маленький притирочный фотосет, а то фотки только с телефона пока УГшные и их выкладывать нет желания! )

БМВ - сила.