Ну для начала, представлюсь: Audi TT, 2000 год, 1.8 Turbo, полный привод, 225 л.с., пробег 190.000, до ста — 6.6 секунд по паспорту.

Автомобиль приобрел в 2005 году. До этого год ездил на ОКЕ. Что не удивительно, после машины мощностью в 24 л.с. и максимальной скоростью в районе 115-120 км/ч, ТТ показалась настоящим самолетом (да, что там говорить, 2111 деда и та казалась мне чем-то сверхбыстрым).

Первый год эксплуатации особых сюрпризов, кроме непривычных расхода бензина (от 13 до 20 литров в городе в зависимости от стиля вождения; но, как вы уже сами успели догадаться, первые несколько месяцев медленно на ней я не ездил) и цен на расходники, не принес. Да и не должен был. Покупал я автомобиль у хороших знакомых и весь период эксплуатации машина была, что называется, на виду. Пробег на момент покупки, к слову, был около 80 тысяч километров. Вообще же за период эксплуатации из серьезного пришлось поменять следующее (все — после пробега в 100.000 км):

— Расходомер
— Сцепление
— Тормозные диски
— Амортизаторы задние
— Турбину, несмотря на серьезный пробег, пока не менял. Масло не ест.

Вероятно, в ближайшее время придется менять рулевую рейку, гидроусилитель...

В будущем, возможно, сменю диски (18 или, что маловероятно, 19). А может быть и нет. Продавать ТТ не собираюсь. Пока катается жена. А дальше... Ну, будет реликвией ;-)

Наконец, подходит ли этот автомобиль на роль единственного в семье? Безусловно. При условии, что ваша семья ограничивается двумя. Багажник большой (даже огромный, особенно со сложенными задними сиденьями), подобие задних сидений есть (и запихнуть кого-нибудь на них все же можно). Клиренс (130 мм), вопреки расхожему мнению, позволяет вполне сносно передвигаться по нашим дорогам (и даже добираться до российских деревень средней степени убогости дорожного покрытия). И днищем цепляться приходится не так часто. Наконец, полный привод спасает зимой (с хорошей зимней резиной, ТТ рулится отлично).

В целом, неплохо. Но, конечно же, со временем мощности становится недостаточно, управляемость перестает "цеплять", дизайн перестает казаться сногсшибательным и прочее, прочее.