Надо бы хоть что-нибудь уже сдесь написать :)))

Так вот. Машинка катается и радует, впринципе без больших проблем. А мелкие есть всегда. Вот сейчас борюсь с проблемой эйрбага. Горит значок на панели и хоть выкручивай :))) На родине в эстонии ещё в том году мне уже делали. Всё, погас. Сказали проб

Блин, не ну я тоже дурак. Обычное - я всё знаю я всё умею :) Приехал, вышел с машины на секундуууу, глянуть где и как стою, а дверь то уже больше не открывается зараза ))))))))

Итак... первый пост о машине.

Пока, увы, она стоит в гараже, без номеров. Есть на то несколько причин. Начну с мелочей.

Наверняка есть у народа интерес на тему а скока жрёт этот трактор, если кого мучает выбор что покупать :) Я вот некоторое время веду таблицу заправок в телефоне. Тут весь расход можно считать на 80-90% городским. Большая часть времени проводится не в экономичном режиме. Это либо город, либо высокая скорость на шоссе (от 120, что делает расход сравнимым с городским), 90 км/ч практически не катаюсь.

Дошли таки мои руки до машины и изменения в ней чего-либо :)

Некоторое время обдумывал, появилась возможность, вот приобрёл 2 комплекта проставок.

Сильно не изучая что есть на рынке, что лучше что хуже, взял что продавалось с так называемым "гутахтеном". Сдесь в германии это документик который

У нас уже погода разгулялась, больше 20 градусов стабильно. Вот поехали нормально помыть машину, не на скорую руку на мойках на заправках :))

Ничего кроме фоток :)

Итак, в Эстонии я побывал на "открытии сезона", и несколько раз прокатился с кем попало :) Попадались и ваще ниочём соперники, и те с которыми я был не в тему. Ну да ладно это.

Была у меня проблема с втыканием второй передачи, два заезда просрал, но потом мы таки поняли почему. Потом пошло дело.

Итак настал и тот день когда программисты добрались до мозгов и моей ауди. На днях перепрошили мозги. До прошивки в ней было 150 кВ / 204 Лс / 450 Нм. Совсем точных данных новой программы сказать мне не смогли.

С разницей в пару киловатт туда сюда должно быть 200 кВ / 272 Лс / 550 Нм. Максимальн

Без длинных рассказов. Меняли в 2 этапа, в полевых условиях задние, потом уже в сервисе друга передние. За одно с передними пружинами перебрали и всю ходовую спереди. Ну и под шумок сделал накладку на багажник, типа "спойлер" :)
Матов было много, и без приключений никуда, но этот пост только с фото

Итак, побывали мы со смотрой местной немецкой на очередном german race wars (http://smotra.ru/users/almatynez-e-46/blog/179954/), и я наконец прокатился на уже чипованной машинке.

Тут будет много сравнений, много чег

Побывали мы на Нюрбургринге, покатались кто смог и кого пустили, мне как обычно обломилось, в этот раз из-за долбанного сажевого фильтра а после из-за погоды, опять погода... (фильтр захотел начать чистку пока я стоял в очереди и меня попросили подождать пока он просрётся, видите ли они не знают это

Выдался красивый осенний денёк, +17 и солнышко )) пришло в голову наконец сделать осенних фоток, машины и жены, разом :) Вот что получилось

Из-за отсутствие возможности удалять фото с сайта, фото вставлены с другого сайта.

Вот завершилась поездочка. Штуттгарт-Таллинн. Немножко информации о дорогах.

Очередная пачка свежих фоток машины :) Относительно конечно - то что накопилось за последнее время просто.

И да, кроме фоток собственно выставлять нечего, нету возможностей менять чего-либо координально в машине :)

И как всегда фотки с сторонних ресурсов из-за политики смотры (запрет удаления фоток).
Не судите строго, я пока только углубляюсь в тему фотографии, потому и экспериментов много :) До идеал

Давно хотел, но небыло возможности достать. Возможность наконец появилась и вот рамка на месте :))

Ну и само собой немного фоток машины, как пологается ) Поскольку мы не имеем права на удаление фото из альбомов, фото находятся на другом сайте...