Я когда впервые увидел Rapide, то замер! Элегантнейший спорт седан. С невероятной харизмой и стилем. И способ очень хорошо выделится из толпы. Подробнее о выборе и как я пришел к рапиду читайте в моем блоге.

Я сюда копирую статью, которая очень хорошо описывает что такое Rapide.

Самый элегантный 4-дверный спорткар в мире.

Самый элегантный 4-дверный спорткар в мире.
Элегантный Rapide - сочетание функциональности и роскоши, он вмещает до 4 взрослых пассажиров, и как любой автомобиль Астон Мартин - делает вождение увлекательным.

Как первый 4-дверный спорткар марки, в Rapide заключены основополагающие принципы: Сила, Красота и Душа; 4 двери в форме «крылья лебедя» открывают доступ к удобным спортивным сидениям, расположенным как впереди, так и сзади, даруя пассажирам истинный комфорт. Багажное отделение объемом 301 л предоставляет значительное место для вещей всех 4 пассажиров, это могут быть как спортивные сумки, так и комплекты лыж. Это дает возможность наслаждаться ездой на Астон Мартин в любое время, и в любом месте.

Задняя часть Rapide сконструирована так, чтобы пассажирам, сидящим сзади, был открыт вид спереди и по бокам. Комфорт и поддержку обеспечивают 2 индивидуальных сидения, отделанных вручную, а также персональная система отопления и кондиционирования, расположенная на уровне лица. Для наибольшей практичности повседневного использования, багажник оснащен подвижной перегородкой, открывающей доступ к задним сидениям. Задние сидения, в свою очередь, складываются нажатием одной кнопки, увеличивая багажное отделение с 301 л до 750 л.

В сердце каждого Астон Мартин находится небезызвестный двигатель, легко вырабатывающий мощность и крутящий момент: у модели Rapide 6-л двигатель V12, производящий 477 л.с. (350 кВт) с пиковой мощностью, достигаемой при 6000 об/мин и 600 Нм пикового момента при 5000 об/мин. Специально настроенная 6-ступенчатая автоматическая передача Touchtronic 2 в стандартной комплектации позволит водителю автоматически, либо вручную менять передачи с помощью лепестков (из магния) для ручного переключения передач, расположенных на рулевой колонке.