Несмотря на все свое изящество и изысканный итальянский стиль, это настоящая рабочая лошадка.
Полноприводная, достаточно мощная, на МКПП, эта машина отличный городской болид.

Тяжелая (почти 1800 весом) с тяжелыми массивными дверьми, которые могут защитить от любого инцидента, она является для меня одним из самых надежных коконов, которые только можно придумать.

Раньше эти автомобили были уязвимы в своей надежности из-за хрупких деталей подвески, сделанных из алюминия. Итальянцы, наверное, слабо могут себе представить качество наших дорог…
Но после того, как в компанию был приглашен австрийский инженер, многое изменилось к лучшему. Теперь подвеска у нее выполнена из стали и прессованного алюминия, и проблем с эксплуатацией в наших условиях больше нет.

Эта машина ездила вместе со мной зимой на ралли в Шую и в Бологое. Не участвовать, конечно, но за "метлой" она держалась достойно. На ней я отмахала много верст и по Московской области, и в Белоруссию, и в Латвию. Она гоняла и в Мячково, и на пока еще недостроенном Смоленском кольце.

И отлично выдержала все испытания.

Да и внутри комфорт на высшем уровне. В ее ковшах даже за тысячу с лишним километров не устает моя больная спина.