1300 л.с. 2JZ GTE поперек! Чемпионский ТЮНИНГ на 5 МЛН.
Это уникальный проект не имеет аналогов в мире. Автомобиль построен на базе Mitsubishi Eclipse 2G , гоночной командой FullPowerMotors для установления рекордов в дисциплине драг-рейсинг Чемпионата России класс FWD передний привод. Уникальность Автомобиля заключается в том, что в нем установлен двигатель 2JZ-GTE поперек моторного отсека. На колеса привод распределяется только спереди.
Самый быстрый переднеприводный автомобиль 2015 года Mitsubishi Eclipse команды Full Power Motors возвращается после 2 летнего перерыва.
Сегодня я в гостях у Сергея Старшинова , владельца этого 1300сильного монстра. Он рассказывает о технических деталях своего проекта и о том сколько стоит построить чемпионскую машину. Этот автомобиль для меня значим особо, потому что это моя бывшая тачка.
Краткий список тюнинга установленного в этом драг монстре:
- заводской блок 2jz-gte доработанный по укреплению
- рубашка охлаждения полностью залита цементом
- Коленчатый вал - сток.
- Поршни СP-Pistons степень сжатия 10:1
- Шатуны R&R(алюминиевые)
- Стальные бугеля (fpmotors)
- вкладыши ACL (с увеличенным зазором)
- поддон сухого Картера (FPmotors)
- Сцепление TILTON 3х дисковое карбоновое
- маховик стальной (FPmotors)
- турбокомпрессор GARRETT 4718GTX
- выпуск custom (FPmotors)
- впуск custom (fpmotors)
- топливные форсунки bosh 2200cc 12шт
- катушки зажигания AEM
- блок управления двигателем ABIT
- масляный насос 3х секционный Barnes
- c топливным насосом Magnafuel 1000
- коробка передач 4х ступенчатая (основа mitsubishi evolution 9)
- прямозубый ряд (FPMOTORS)
- корпус (fpmotors)
- система управления секвентальная
- приводные валы (FPmotors)
- передние кулаки (fpmotors)
- рычаги подвески (fpmotors)
- амортизаторы STRANGE
- парашютная тормозная система SIMPSON 12”
- Тормоза перед: Strange Drag
- Тормоза зад: Wilwood
- кузов D31a mitsubishi eclipse 2G
- аэродинамический обвес (fpmotors) углеволокно
- сиденье SPARCO карбон
- руль SPARCO
- Колесные диски перед: Weld Racing 15х12
- Колесные диски зад: Weld Racing 17×4
- Резина перед: M&H 29×10.5
- Резина зад: Hoosier 27×4
Самый быстрый переднеприводный автомобиль 2015 года Mitsubishi Eclipse команды Full Power Motors возвращается после 2 летнего перерыва.
Сегодня я в гостях у Сергея Старшинова , владельца этого 1300сильного монстра. Он рассказывает о технических деталях своего проекта и о том сколько стоит построить чемпионскую машину. Этот автомобиль для меня значим особо, потому что это моя бывшая тачка.
Краткий список тюнинга установленного в этом драг монстре:
- заводской блок 2jz-gte доработанный по укреплению
- рубашка охлаждения полностью залита цементом
- Коленчатый вал - сток.
- Поршни СP-Pistons степень сжатия 10:1
- Шатуны R&R(алюминиевые)
- Стальные бугеля (fpmotors)
- вкладыши ACL (с увеличенным зазором)
- поддон сухого Картера (FPmotors)
- Сцепление TILTON 3х дисковое карбоновое
- маховик стальной (FPmotors)
- турбокомпрессор GARRETT 4718GTX
- выпуск custom (FPmotors)
- впуск custom (fpmotors)
- топливные форсунки bosh 2200cc 12шт
- катушки зажигания AEM
- блок управления двигателем ABIT
- масляный насос 3х секционный Barnes
- c топливным насосом Magnafuel 1000
- коробка передач 4х ступенчатая (основа mitsubishi evolution 9)
- прямозубый ряд (FPMOTORS)
- корпус (fpmotors)
- система управления секвентальная
- приводные валы (FPmotors)
- передние кулаки (fpmotors)
- рычаги подвески (fpmotors)
- амортизаторы STRANGE
- парашютная тормозная система SIMPSON 12”
- Тормоза перед: Strange Drag
- Тормоза зад: Wilwood
- кузов D31a mitsubishi eclipse 2G
- аэродинамический обвес (fpmotors) углеволокно
- сиденье SPARCO карбон
- руль SPARCO
- Колесные диски перед: Weld Racing 15х12
- Колесные диски зад: Weld Racing 17×4
- Резина перед: M&H 29×10.5
- Резина зад: Hoosier 27×4
29 November 2019 в 18:48
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.