Шип, установленный в шину, сам по себе является для нее инородным телом. В нормальном (спокойном) состоянии шип располагается в шине вертикально. Но, стоит автомобилю начать набирать скорость или притормаживать, шип сразу же стремится отклониться от вертикального положения. При этом край отверстия, куда установлен шип может оказаться зажат между корпусом шипа и дорожной поверхностью. Это приводит к надрывам отверстия и постепенному износу части резиновой смеси вокруг шипа. Иногда даже видно, что корпус шипа и износостойкий элемент могут остаться на месте, а резиновая смесь вокруг шипов будет надорвана, изрезана и изношена. Это абсолютно естественное явление при эксплуатации шины с пробуксовками, резкими стартами и экстренными торможениями. Проявление данного эффекта усиливается в условиях эксплуатации при положительной температуре воздуха и асфальта. Поэтому Nokian Tyres рекомендует вам придерживаться спокойной манеры управления автомобилем на асфальтовых покрытиях, особенно при повышении температуры весной или в моменты зимней оттепели. Это продлит ресурс ваших шин.