Есть Mitsubishi Outlander XL , а я сделал Outlander XXL.

На 3х литровый мотор v6 6B31 mivec была установлена турбина. Для этого создан уникальный выпускной коллектор под твинскрол турбо, с размещением турбины над акпп. Установлен фронтальный интеркулер и проведен новый впускной тракт от турбины к интеркулеру и от интеркулера до дроссельной заслонки с забором воздуха через нулевик, расположенный в крыле. Заменен пластиковый впускной коллектор на алюминиевый . Добавлен байпасс клапан. Уникальный 2.5" даунпайп с магистралью сброса от встроенного вестгейта. Все узлы и агрегаты были термоэзолированны термолентой и термоэкранами из алюминиевых 3д рифленых листов с прослойкой из керамического волокна. Модифицирована система охлаждения с учетом установки нового узла. Созданы системы подачи и слива масла в турбину и ее охлаждения. Перенесен аккумулятор из подкапотного пространства в багажник. Установлен масляный рад6иатор и система переноса масляного фильтра. Доработана система управления двигателем и подкапотная электрика, установлены буст контролер и приборы контроля дополнительных параметров работы двигателя.

Машина валит как говорит ее владелец, а я жду результатов с замеров на диностенде .

Это не Эклипс Кросс турбо , а настоящий Митцубиси Аутлендер ХЛ турбо !