Ferrari 250 GTO

Это отдельное направление серии постов о редких авто, будет несколько постов, этот пост будет про Ferrari 250 GTO. И тут будет рассказ от водителя. И так начнем..



Часть 1. Теория.

Я думаю писать вам о марке Ferrari будет глупо, так как все ее знают, а вот спросить какая лучшая модель стоит…думает это Enzo-не угадали, кто то может и назовет F50 да безусловно она хороша., но лучшая это Ferrari 250 GTO. Откуда же появились эти 3 буквы GTO появились они в 1961, тогда когда команда под руководством Джиотто Биззарини сотворили машину которая подходила требованиям соревнований Gran Tourismo, а за основу как раз они взяли Ferrari 250, вот так и появилась на свет Ferrari 250 GTO. А теперь в чем же ее отличие от стандартной версии.

Ну начали инженеры само собой с кузова, они облегчили его, сделали более обтекаемым и добавили спойлер. Потом они установили независимую подвеску и дисковые тормоза на все колеса. После чего автомобиль стал весить всего 878 кг. Потом они перешли к двигателю. Двигатель там стоит от Ferrari 250 Testarossa, это хоть и всего 3 литра V12, но развивает он 300 лошадок при 7500 об/мин. Коробка 5 ступенчатая само собой на ручке, ни о каких лепестках тогда и речи быть не могло в те года. Благодаря всему этому 250 GTO разгоняется до сотни за 6 секунд, а максималка у нее 254 км/час, но были гонщики которые разгоняли ее до 280 км/ч и это уже в те года. Все это позволило выигрывать все гонки вплоть до 1964 года, потом модель сняли с гонок и она ушла не побежденная. Сразу после ее снятия цена автомобиля подскочила в разы и сейчас цены на эти авто составляют десятки миллионов долларов. Ведь буквально в том году только Bugatti Type 57SC Atlantic смог обогнать ее в рейтинге самых дорогих авто.







Часть 2. Практика

В этой части будет довольно большая часть текста от "KL". Если бы ее не было не было бы и всей этой "отдельной серии" постов. И так вот она.


Concours d’Eleganza Villa d’Este может, кто то да слышал об этом мероприятии на таком портале, хотя честно для многих это пустой звук… Просто мало ценителей авто, без обид но это так!!! Так вот его проводят каждый год весной, в этом году в 20 числа мая в Чернобио что на о. Комо! Очень удобно считаю, не далеко Монако где будет Гран При, в Каннах Фестиваль, так что будет европейский месяц. Вот и позапрошлой весною там было несколько Ferrari 250. Вот про другие не буду, расскажу моё виденье о Ferrari 250 GTO, жаль не учувствовали в голосовании!!!
И так кратко, Паша думаю, описал характеристики и подробности создания модели, я же скажу, что я про неё думаю лично!
Так вот Ferrari 250 Gran Turismo Omologata была создана для гонок, так как тогда было правила, что машины класса GT должны были добираться своим ходом до трассы.
Так вот всего произведено 39 автомобилей, из них 28 с кузовом Comp/62 т.е. с кузовом 1952 года, который так узнаваем и так знаменит! С дизайном от кузовного ателье Bizzarini, и "карроцерия" Sсaglietti.



Еще одна очень редкая версия Ferrari 250 GTO LMB была создана для Луиджи Чинетти для участия в гонках 24 Hours of Le Mans. Машина внешне очень походил на версию Ferrari 330 LMB GT/Prototype. Разница по сути кроиться только в форме крыши которая стала более покатая.



Три автомобиля с заводским кузовом (1964) и четыре с редизайнированных машины с кузовом 1964 года.

Но не надо забывать про Ferrari 330 GTO которых было создано три автомобиля, они являются наследниками дизайна 250 GTO с 4-х литровым двигателем. И с ними всего 39 машин.

Основным двигателем является 3-х литровый V12, который позволял достигнуть 100 км/ч и максимальную скорость в 280 км/ч!!!

Что же такое езда на 250 GTO к сожалению не могу знать(((, но знаю что такое вождении Ferrari 250 GT. По сути они мало отличаются, как сказал владелец GTO. Он каждый год отвозит в Калифорнию свою машину, чтоб по учувствовать в слете владельцев Ferrari 250 GTO на трассе Лагуна Сэка… я не представляю как там ездить на такой машине… там то и на современно очень сложно…
Так вот что такое вождение 250 Феррари… это как танец Тарантелла… эмоции куча, от непоняток до восхищения, как оказалось, что GT что GTO хорошо ведут себя на высоких скоростях, типа носик эта дама, наконец, прижимает к дороге. Колеса узкие, на поворотах резких легко уйти в занос… ладно если это просто GT пустить в занос… я как то смогу пережить и переждать ремонт, но если бы была 250 GTO… я даже не представляю что бы я испытывал в эти моменты… как говориться… если что страховая Попала)))
Звук прекрасен, ну про дизайн можно просто сказать СЕКС… такие обводы, прикасаясь к обводам задних крыльев проводя по ним, возникает не вольное чувство, что ты находишься на берегу океана на белоснежном песке и проводишь по обворожительному бедру своей любимой девушки! Вид сзади соблазнит любого ценителя настоящих автомобилей. Вид в профиль потрясающа, форма крыши, окна, ну а форма передних крыльев напоминает прекрасную женскую грудь… Не зря же мало кто из владельцев доверит мыть свою машину постороннему, он сам со специальным набором для мытья будет в ручную полировать свою машину до блеска. А потом нальет себе красного вина сядет на против и будет вспоминать те времена когда он со свое любимой мчал на своей любимице в Биарриц чтоб отведать свежих устриц, а после к вечеру добирался до Парижа, чтоб переночевать Plaza Athénée а перед этим отведать лобстера от Алана Дюкасса в его ресторане, и на утро после завтрака поехать на юг туда где сосредоточенна жизнь в стиле La Dolce Vita… Канны, Сен-Тропе, Ницца, Монако… проехаться вдоль моря, вдыхая соленый вкус свободы, красоты, манящий вкус азарта… когда ты ставишь на красное в французской рулетке стопку фишек… и ни ждешь того что маленькое состояние тебе даст прибыль, ты тут для атмосферы, для игры а не ради выигрыша находишься… шар крутиться… слышаться как он замедляется, спотыкается о ребра колеса, у рядом находящихся дам в шикарных платьях видно как поднимается грудь от нервного вздоха ожидания… колесо замедляется… шарик стоп… 25 красное… ты выиграл!!! Дамы расслабляются, брильянты отливают чистотой и блеском миллионов на их теле… ты забираешь выиграешь оставляешь четверть от суммы на чай крупье… и уходишь… проходите вдоль колон выходишь из казино, швейцар помогает сесть вам в Феррари 250… и вы укатываете в маленький ресторанчик на набережной… на следующий день вы уже возвращаетесь в дом на озере Комо… и понимаете вот эта и есть жизнь в стиле Феррари 250…

Я знаю что будет время и у меня появиться именно 250 GTO… и я точно повторю этот маршрут который был на 250 GT… я люблю сою девушку, и я понял что я хочу 599 GTO переделать в Пинифарине в стиле 250 GTO и я тогда окончательно буду счастлив)))












Всем спасибо за внимание. Отдельно спасибо "KL". И сразу приоткрою чуть чуть карты и скажу, что следующий пост будет 19.01..а что это за автомобиль вы узнаете позже.
to be continued....