Моя Итальянская любовница.....

Вот я и решился написать про свою мечту. Хоть это и сложно передать текстом, те чувства которые я испытываю к данной красотке и все же попробую...


Введение.
Всё началось в уже далеком 1999 году когда мир и я в том числе увидел первый автомобиль фирмы Pagani, тогда это была простенькая по сравнению с данными моделями Zonda C12. И вот тогда то я и понял, что Гарацио гений дизайна и именно он создаст мою мечту. Хотя и сама C12 была великолепна как и абсолютно все модели марки Pagani.
На самом деле я немного вам соврал. Пока я не могу выбрать свою мечту и цель уже очень долго. Все дело в том, что мой выбор пал сразу на два по сути одинаковых автомобиля один это Pagani Zonda Cinque и второй это Pagani Zonda Tricolore о котором сегодня я вам и расскажу. Сама по себе мечта у меня появилась эта в 2009 году когда как раз представили Zonda Cinque и все было хорошо и определенно, но вот в 2010 году миру показали Zonda Tricolore и вот тут то я и запутался. Давайте начнем распутывать и может быть после постов (будет чуть позже и про Cinque) я определюсь.




История создания.

Всему виной стали самолеты. Точнее команда профессиональных Итальянских летчиков высшего пилотажа Frecce Tricolori (Трехцветные стрелы) которые летают на двухместных Aermacchi MB-339-A/PAN которые в свою очередь могут развить скорость 898 км/ч над уровнем моря. В общем это демонстрационная команда итальянских воздушных сил, базируемых в Авиационной базе ВВС Rivolto расположенная где-то в северо-восточной области Венеции. Ну и вот к 50 литию этой команды которое было в 2010 году марка Pagani Automobili и создала этот супер кар. Показали его на женевское мотор-шоу которое проходило с с 4 по 14 марта 2010 года. Красавец из Модены, это так называемый экзотик-родстер.






Техническая сторона

Корпус- это монокок, сделанный из сплава карбона и титана, так что он не только очень легкий, но и невероятно крепкий. Весит такой корпус всего 1 210 кг, которые распределяются в соотношении 47 % на перед автомобиля и 53% на заднюю часть. Когда автомобиль разгоняется до 300 км/ч то вес увеличивается на 750 кг.
А если учесть, что сами колеса находятся по углам автомобиля, то это просто превосходно для управления. Колеса кстати сделаны из сплава алюминия и магния имеют 19 диаметр на передних дисках и 20 на задних. Шины не уступают колесам, ведь автомобиль обут в превосходную резину от компании Pirelli которая имеет размер 255/35/19 спереди и 335/30/20 сзади, но даже при такой широкой резине автомобиль все равно шлифует с места. Все это благодаря двигателю который и на Tricolore и на Cinqu одинаковый.
Это мотор от AMG V12 объемом 7,2 литра, который имеет мощь в 670 hp и крутящий момент в 780 нм. Коробка передач последовательная и имеет 6 скоростей.
Благодаря этому двигателю автомобиль разгоняется до сотни всего за 3.4 секунды, а до двухсот за 9.6 секунд. Максимальная скорость у данного автомобиля не самая большая, она равна 350 км/ч, но и не малая. А благодаря керамическим тормозам от Brembo он может остановиться с отметки в 200 км/ч за 4.3 секунды, а с сотни и вовсе за 2.1 секунду.



Внешность.

Вы только посмотрите как он манит вас своим взглядом светодиодных фар, ну как тут устоишь. А этот холодно-голубой оттенок, который дизайнеры достигли за счет использования специального голубого лака который лег прям на голый карбоновый корпус автомобиля. Как он переливается на солнышке или в свете диодных ламп выставки. Но и само собой эта полоса в виде флага Италии, которая не только подчеркивает национальность данного авто и его историю, но и придает эксклюзивности автомобилю. А вот этот плавник в задней части Tricolore, вместо воздухозаборника который стоит на модели Cinque. Этот плавник, как будто хвост самолета в честь которого создан автомобиль. Сверху задних крыльев расположились два специальных не больших воздухо заборника, которые охлаждают тормоза. В салоне тоже преобладает синяя и белая кожа в обшивке и приборной панели. Первоначально автомобиль был создан в единственном экземпляре для Guarnieri и даже была надпись на нём «1 из 1». И даже была вышивка на подголовниках символика. Но на данный момент на табличке появилась новая надпись "Zonda Tricolore 1 из 3" и надпись с подголовников была удалена, что меня только радует.













Итог.

Данный автомобиль моя мечта и цель. Писать и говорить о нем я могу долго, и все равно не передам свои чувства к данной модели и автомобилям марки Pagani в целом. Да я не отрицаю, есть и более легендарные и быстрые автомобили. Есть те которые дороже и те которые еще более редкие. Автомобили есть разные, но мой выбор пал именно на марку Pagani и только глядя на неё я восторгаюсь линиями кузова, звуком, и каждой мелочью которая в ней просто идеальны. В заключении я просто скажу большое спасибо Горацио Пагани, за то, что он создал это произведение инженерной и дизайнерской мысли.





















Всем спасибо за внимание. Надеюсь вам понравилось, так как авто реально мечта. Скоро будет второй пост про другой авто, который упомянул.