личный блог Sergey_Khramov →
Чехи экстремально "зарядили" BMW 1 серии
Образец самого, пожалуй, экстремального тюнинга купе BMW 1 серии представили инженеры чешской кузовной команды Senkyr Motorsport. По образцу своей предыдущей работы, кольцевой версии BMW M3, они построили BMW 1 Series Coupe GTR.
"Младшее" купе получило практически тот же ультимативный аэродинамический обвес, что и выступающая в кузовных гонках BMW M3 GTR команды Senkyr. Отличия заметны разве что только в форме вентиляционных отверстий в капоте и переднем бампере, да в слегка измененном заднем диффузоре. Ради установки такого широкого боди-кита спортсменам пришлось не только обуть купе в 18-дюймовые колеса с резиной размерностью 270/650/R18 спереди и 300/650/R18 сзади, но и изрядно модернизировать подвеску. Она собрана практически заново с широким использованием компонентов марки KW и имеет возможность регулировки.
Под капот компактного монстра инсталлирован трехлитровый баварский мотор с двойным турбонаддувом, в этой версии реализующий 408 лошадиных сил. Чехи снабдили его еще и фирменным интеркулером собственной разработки, и модернизированной выпускной системой. Трансляцию мощности на задние колеса обеспечивает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Holinger RDS6. Кроме того, в арсенале 1 Coupe GTR имеются и самоблокирующийся дифференциал Drexler Motorsport, и мощнейшие тормоза от АР Racing. По традиции, стекла заменены на более тонкие, выполненные из прозрачного пластика.
О том, как именно будет использоваться это впечатляющее творение чешскими спортсменами, команда Senkyr пока не сообщает. Добавим, что самая мощная заводская версия купе 1 серии от М Power имеет на вооружении только 340 лошадиных сил.
"Младшее" купе получило практически тот же ультимативный аэродинамический обвес, что и выступающая в кузовных гонках BMW M3 GTR команды Senkyr. Отличия заметны разве что только в форме вентиляционных отверстий в капоте и переднем бампере, да в слегка измененном заднем диффузоре. Ради установки такого широкого боди-кита спортсменам пришлось не только обуть купе в 18-дюймовые колеса с резиной размерностью 270/650/R18 спереди и 300/650/R18 сзади, но и изрядно модернизировать подвеску. Она собрана практически заново с широким использованием компонентов марки KW и имеет возможность регулировки.
Под капот компактного монстра инсталлирован трехлитровый баварский мотор с двойным турбонаддувом, в этой версии реализующий 408 лошадиных сил. Чехи снабдили его еще и фирменным интеркулером собственной разработки, и модернизированной выпускной системой. Трансляцию мощности на задние колеса обеспечивает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Holinger RDS6. Кроме того, в арсенале 1 Coupe GTR имеются и самоблокирующийся дифференциал Drexler Motorsport, и мощнейшие тормоза от АР Racing. По традиции, стекла заменены на более тонкие, выполненные из прозрачного пластика.
О том, как именно будет использоваться это впечатляющее творение чешскими спортсменами, команда Senkyr пока не сообщает. Добавим, что самая мощная заводская версия купе 1 серии от М Power имеет на вооружении только 340 лошадиных сил.
9 February 2011 в 13:51
Elvis has left the building
28 March 2019 в 21:07
Iron Knight - endgame
27 March 2019 в 02:49
Записки стретресера или лопнул коллектор
28 February 2019 в 20:31
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA
27 February 2019 в 12:52
AUDI TT или причём тут ProService
17 February 2019 в 04:11
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.