Захотелось этим раннем теплым утречком вспомнить о тех временах, когда я работал в одном проклятом месте. Это место может во времена крестоносцев было местом сжигания ведьм, а еще раньше там может пропадали караваны. Это место называется Сущевская улица в городе Москва. Видимо когда все ведьмы сгорели и караваны были разворованы, силы зла решили что, чумой 21 века станет электротранспорт.

Решил я тут поучаствовать в процессе обучения жены в автошколе, тут же вспомнилось что есть у меня дружбан один на районе. Знаете бывают знакомые в институте, в общей тусовке, а бывают те которые уже и хуй вспомнишь откуда ты их знаешь, но они тебе ближе всего. Так вот мой дружбан, как раз является автоинструктором, у него 9ка с "петухом" (знак У сверху), педальный узел дополнительный и куча зеркал + бонус ксива на обучения.
Так вот, долго усаживали жену мою, долго изучали приборку, педали запоминали и поехали в итоге по району, есть у нас там место широкое, где можно не мешая квадратиком ездить по кругу или кругом по квадратику )
Едем значит, в правом ряду, мотор ревёт от 5 тысяч оборотов, жена вся на нервах первый раз за баранкой, инструктор спокоин как удав. И тут начинается цирк, примерно 2 из 3х водителей, блядь, считают что именно этот автомобиль в котором мы едем, является их главной помехой и обязательно морду корчат в нашу сторону, то жена моя траекторию им перекрывает, как им кажется, то просто тупит и не едет как все 120. На светофоре , я изучил все варианты отечественных и зарубежных клаксонов , они далеки от звуков флейты, если загорелся зеленый и ты еще стоишь, тогда тебе звуковой пиздец. А если ты встанешь на узкой дороге за автобусом, ну там бабушек отряд пока зайдут-сядут , а слева сплошняк местечковый, ясен пень, все объезжают эти автобусы, но мы то стоит, у кого-то сзади как я увидел по жестам началась истерика. Самый страшный грех - заглохнуть, но это не описать словами.
Я вот ощущая весь этот гнёт народа и ненависть к ученикам, сначала вступал в монологи и орал чё-то в ответ всем недовольным усатым дядькам на Волгах, но потом посмотрел на моего друга и понял, что к этому просто надо привыкнуть.
Скажите, а вы когда видите ученика за рулём (настоящий такой, со знаками и инструктором), который явно едет медленно, будет ли он в вас желание переехать его катком? и второй вопрос когда вы учились ездить и косячили по мелочи , ощущали ненависть окружающих?

Давайте быть добрее )

Я вот как-то ехал утром, слушал пение птиц, рассматривал рассвет, было отличное настроение, если бы не одно но. Все вокруг считали своим долгом мне бибикнуть и проорать в окно что левое колесу спущено. Да первые несколько раз было приятно внимание окружающих, но потом стало уже смешно когда бибикал каждый второй ).
Так вот, доехал я кое-как до будки, знаете такие будки контейнеры/холодильники/коробки из под больших телеков, где живут очень грязные люди в свитерах в ромбик и летом и зимой . Сверху их коттеджей обычно надпись 24 часа шиномонтаж, а внутри стоит совковый телек и на грязном столе лежит бутерброд. Подхожу я значит к этому автомастеру с большой дороги, говорю саморез , все дела. Посмотрел он и говорит, тут пиздец, порез на "плече" тут дело непростое, надо сложную операцию делать, а то колесу конец. В подробностях он путался, то ли вулканизировать хотел, то ли еще что-то, но дело в том что всё будет стоит 1600 рублей за сверхсложность. Я прихуел и поехал дальше. Еще один шиномонтаж, где из оборудование домкрат и молоток - опять просят много, думаю ладно, пойду копилку разбивать и приеду опять и тут меня дёрнуло по дороге заехать в один магазин большой шинный , думал так слюни попускать на катки и заодно у них цену узнать. Так вот сделали мне в этом красивом магазине, где и кофе машина и комната ожидания всё за 500 рублей(!).
Нет мне не жалко 1600 рублей, просто чувстсовал жопой что наебалово, или вот еще случай.
Когда тачка была еще на гарантии, пришло время ТО обзвонил дилеров ауди - говорят туда-сюда замена масла, инспекция всех жидкостей и визуальный осмотр подвески (ояебу) будет стоить каких-то 60.000 рублей . В другом сказали 20.000 , в итоге купил масло, фильтр сам и у корешей сделал. На всё про всё с работой ушло 2000 рублей. Вот думаю деньги рубят за штампики ТО пройти, ведь тоже наебалово!
Это ладно еще с физическими лицами, мне тут скол покрасить в страховой направление дали, так эти кулибины так всё оформили при приёмки что крыло менять стали, а страховая повелась.
А была у меня еще когда-то давно 9ка рабочая, я как-то её отогнал к "Жорику" в гаражи, как начальник сказал. а там видимо совсем скучно было ребятам и давай они мне песни петь что блядь, как она у вас вообще ездит - у вас в моторе дыра, коробка мертвая и т.д. , ладно я тогда бедный был и мне было до лампочки, что они будут говорить, за меня начальство думало, но ведь другие то поведутся , обидно блин

Для многих не секрет, что у берегов Азовского океана распахнул свои двери, первый дворец игровой индустрии после введение соответсвующих ебанутых поправок в закон. Так вот, захотелось посмотреть, как дела обстоят в России с официальным сливанием денег. По идеи, тыкаешь в викимапии на Азов-Сити и видишь проект

Раньше у меня была компания которой мы объездили все возможные города и объекты вокруг Москвы. Просыпаешься в субботу по утру и дома не сидится , звонишь дружбанам, быстро решаешь кто сегодня трезвый водила и валишь куда подальше из города. В один такой день , мы решили ебануться на всё 200% и поехать в музей туалетов.
Одна идея порвала что где-то такое место существует

Копался в фотках старых, нашёл прикольный момент. Дело было в Баварии, там надо было одному немцу материально помочь из-за границы (из России) , я значит туда по работе и по зову сердца сразу рванул. Ну встретились, выпили, закусили, а потом был еще один день который надо было убить на что-то.
Ну вот значит, расскажу о Буране, эта такая штука которая по космосу летать должна, да вот что-то не летает. Их всего было штук 6 если не ошибаюсь, почитать можно в

Дело было давно в 2005 году, ехал я за рулём вечером по варшавке, ну еду как положено в крайне левом (молодой горячий) ряду, слушаю ар эн би хиты 2005 , а справа параллельно катит жипарь какой-то серебристый. Ну вот дорога потихоньку идёт в гору (перед ТТК) и плавно заворачивает направо. Так вот в момент подъема с поворотом , машина едущая параллельно вдруг решает идти мне на таран, вот все решили повернуть руль чтобы остаться в полосе, а этот решил срезать и поехать тупо прямо. Не знаю инсульт у него случился или он кофе разлил, но тачка бьёт мне в правый бок на скорости и мы вместе летим по прямой прямо на встречку, где я никогда не забуду фары МЛа с номерами 444. Это был на столько быстро быстро и страшно аж жуть, что кроме тупо оттормозить и принять вправо я не придумал. Но было а) скользко, б) я уже был сросшимся с этим джипом. В момент когда я уже сгруппировался и понял что мне пиздец, джип резким движением отбортовывается от меня и сваливает. Я ухожу в свою полосу и торможу. А тот что был на встречке, делает полицейский разворот подъезжает и с криком из окна "щас я этого мудака догоню" валит за ним.
Конечно никого он не догнал, конечно приехавшие менты сказала хер какие справки я получу, потому что они хуй кого найдут или будут искать ...
Было грустно, прошёл месяц и тут на рабочий телефон, мне звонит некий Михаил и говорит

"Добрый день, долго объяснять но я был в ДТП с вами, бывают случаи когда невозможно остановиться, это был форс-мажор" ну туда-сюда потёрли, он приехал , правда без конфет и букета, сказал что уже был с повинной в ГАИ, его страховая уже готова выплатить ремонт, а мне он дал 1000 баксов со словами извините за беспокойство.

Прошло до хуя, я вот так и не пойму, как надо обдолбаться чтобы вмазать в машину едущую параллельно и что за условия при которых нельзя останавливаться

Я по работе связан со всякими опасными и вредными веществами и у нас тоже есть куча своих знаков, не дорожных правда, но очень забавных.
Предлагаю поразгадывать что какой знак значит ) некоторые я сам не знал что существуют )
П.С. Их у меня больше 100 , не знаю отобрал какие были под рукой, если интересно потом еще повыкладываю )

Есть у меня слабость - азарт.
Но не то, чтобы на корову готов спорить или в казино сидеть, я люблю билетики лотерейные, совковые, те которые по 10 рублей щас барыжат.
Мне даже сам процесс кайф приносит - крутишь барабан, достаёшь этот билет, рвёшь его с краю по пунктирчику, он долго не разворачивается и пока ты его крутишь вертишь , внутри такая надежда. Потом бац либо десятка либо без выигрыша. Короче понятно что всё это лохотрон, но наверное бывают 1 на 1000000000 билетов где реально бабки припрятаны )?

Скажите, мне очень важно, у кого-нибудь был реальный куш с лотерей или каких-нибудь розыгрышей. ))
Мой самый большой полтинник, тут же просаженный в эти же билеты

Никогда не думал, что оружие может так привлечь моё внимание. Вот недавно довелось пострелять из разных шотганов и появилась мысль заняться стендовой стрельбой, но для начала купить пневматику и пойти оттачивать мастерство в тир.

Привет.
Ехал сегодня быстро, вижу менты, ели успел открыть тормозной парашют. Показывают - 85 км/ч. Я честно растерялся, думаю ну пусть пишут , даже интересно будет смогут ли они грамотно меня оштрафовать. Долго он писал потом выдаёт вот такой вот документ.

Речь опять пойдет о Scheuerle. Не знаю существует ли еще такой завод самоходной и прицепной техники, который с таким же энтузиазмом берется за каждый новый сверхсложный проект. Как-то Европейская южная обсерватория (ESO) решила раскрыть тайны вселенной и запустить проект ALMA (Атакамское поле миллиметровых и субмилимировых антенн). Как может догадаться пытливый читатель это поле находиться в Атакаме, что является пустыней в северных высокогорных районах Чили. Учитывая факт, что поле в Чили, а завод Шоерле в Германии, встала задача доставить специальных телескоповоз на место службы, вы спросите какой еще телескоповоз и к чему он в пустыне, но обо всем по порядку

Решил открыть историческую страничку в своём блоге и написать о машине - символе эпохи, точнее о самой первой модификации, о МАЗ-535. В 1950-х годах как никогда остро встал вопрос о создании новых современных большегрузных транспортных средств, ведь на дворе была холодная война и постоянно требовалось таскать туда-сюда ракеты. Тогда и вышло скучное постановление совета министров "О совершенствовании и создании новых образцов артиллерийских систем и тягачей". Далее директива ушла на заводы МАЗ и ЗИС. А что вышло в итоге, я расскажу внутри поста.

Привет! Наверное многие из вас кто видел афишу предедущих игр Экипажа на смотре - задавался вопрос - "что еще один клуб"? Давайте, я по-порядку расскажу, как я решил зантяся этим делом и что в итоге вышло.

Я играю в разные дозоры/схватки/энки/челленджи с 2005 года, далее я на личном опыты в 2009 году понял, что такое техника безопасности, как выглядит реанимация изнутри и как сильно может наказать гравитация. В общем, как только хватило сил встать - я решил играть в менее травмоопасные игры. Не буду говорить в какой проект я решил играть, но факт в том что перегоны более 20 км, заигранные бетонные блоки не всиляли желание продолжать играть.

Я подумал, а что если я сделаю проект в котором мне всё будет интересно самому, за который мне будет не стыдно. Вот какие основные отличия я выделил когда задумывал игру:
-безопаснная . Игра не должна подвергать неоправданной опасности ни одного из участников : никаких недостроев.
-чистая. В Экипаж не нужно ездить в камуфляже, брать берцы/химзащиту/перфораторы. Мне как водителю прекрасно известно как противно по утру находить в машине горы грязи: никаких говнодомов.
- негрибная. Часто бывает, что либо "грибы" или требутеся большое напряжение мозговой деятельности. Честно скажу за себя, редко задания увлекали сильно, чтобы их хотелось гадать более 10 минут. Я решил что задания будут решается без интернета, будут иметь прямой намёк на искомый объект. А первая подсказка с адресом уже через 10 минут, а вторая на место кода через еще 10.
-динамичная. Каждый уровень - 30 минут, что подразумевает перегоны между локациями неболее 5 км.
-до закрытия метро. Многие проекты идут до утра, некоторые затягиваются на сутки или наоборот в скоростных челленджах всё заканчивается за час. Я подумал ,что не хватает золотой середины. Начало в 20.00 , а финиш в 24.00, тем самым кто захочет попасть домой в Бутово, будет неограничен в возможностях.
-честной. Игра на движке. Движок это обязательное условие честной игры - любое действие с уровнями/кодами всегда отображаетя и можно легко проследить за ходом действий.
и самое важное - интересной!
Мне ужасно не хотелось играть на бойлерных будках/дорожных знаках/заборах. Я очень увлекаюсь поиском необычного среди обычных московских дворов и то что я нахожу иногда удивляет, ингода может рассмешить, но самое главное на этом действительно интересно побывать. Не только заброшенные ангары за колючкой могут быть интересны, посмотрите вокруг!
Теперь пару фото из того что было, но как всегда самое интересное впереди , буду пополнять галлерею :)

В продолжении серии постов энциклопедической направленности сегодня речь пойдет о чём-то очень тяжелом и старом. Итак, самая древняя из всех саксонских церквей на юго-востоке Германии, построенная в 1258, простояв более 750 лет на одном месте, из-за
форс-мажорных обстоятельств была перевезена из деревни Хойерсдорф в Борну. Вряд ли градостроители тех времен предвидели такие глобальные изменения в деревенском ландшафте и поэтому, как всегда перевозка была связанна с кучей проблем и затрат.