Все говорят о том, что милиции пришла пора менять имидж.
Я решил предложить ещё одну поправку,касаемую автомобилей ПОлицейских,что бы сделать их сложную службу немного легче).И так кто "за" голосуем)))

Шаг первый мигалки меняем на громкоговорители. Чтобы нести в массы добро и приятную музыку в виде сирены)

Лазил по инету и наткнулся на статейку про машину времени.Думал,ща почитаю,эксперименты,опыты и прочее.А оказалось,что просто неправильно составленный документ)Вот сама статья и фотос:

Наверное, многие помнят фильм про Ивана Васильевича, который меняет профессию. Там ещё ученый создал настоящую машину времени, с помощью которой мог перемещаться. Так вот, с этой киношной машиной времени связан один смешной случай, благодаря которому можно теперь сказать – в Советском Союзе создали машину времени.
Дело в том, что изначально конструкцией машины времени занималась целая бригада из конструкторского бюро. Однако конструкторы предложили настолько сложную модель, что машиной нужно было управлять с помощью нескольких специалистов, а по задумке режиссера ученый в фильме сам создал машину времени и сам ей управлял. Гайдай очень беспокоился по поводу машины времени, поскольку съёмки для фильма уже заканчивались, а проект со стороны бюро они отклонили.
Ситуацию спас скульптор Почечуев, который и создал «машину времени» для фильма. Надо сказать, что скульптор нуждался в деньгах, а у режиссера их было не очень много. В результате несуразный проект машины времени в виде колбочек и разнообразных шаров все же увидел свет, правда Гайдаю он опять не понравился, и съёмки фильма грозились сорваться. Тогда скульптор применил всё свое красноречие, потому что ему были нужны очень деньги и Гайдай согласился. В результате скульптору досталась премия «Мосфильма» в размере 40рублей и документ в котором говорилось:«Премия за изобретение машины времени»

Им не место в городе. Им не место на трассе. Им вообще нет места на дорогах. Потому, что еще пока не создали таких дорог, по которым спокойно смогли бы перемещаться карьерные самосвалы. Тысячи лошадиных сил мощности, десятки тысяч ньютон-метров крутящего момента, сотни тонн собственной массы – постоянная среда обитания всего этого великолепия рудники и открытые разработки полезных ископаемых. И, несмотря на то, что сектор применения автомонстров очень специфичен и ограничен, а стоимость каждого самосвала составляет несколько миллионов долларов, конкуренция очень высока.Машинки высотой с хороший двухэтажный дом, и шириной почти в десять метров, везущие в кузовах по небольшому Эвересту.Все они на одно лицо.И все-таки они различаются. Так, например, японский Komatsu 930E-3SE в импровизированной четверке самых больших автомонстров можно поставить на четвертое место.И так 4 место: Komatsu 930E-3SE.