Много всяких мнений существует по поводу облегченных маховиков. Кто-то говорит, что облегченный маховик – это пустая безделушка и лишняя трата денег. Кто-то доказывает себе и окружающим, что облегченный маховик добавил его автомобилю небывалую прыть. Давайте попробуем внести хоть какую-то ясность в этот вопрос. Почему же так по-разному все относятся к облегченному маховику, уже давно ставшему неотъемлемой частью спортивного (тюнингового) двигателя?



Продолжение статьи под катом...

Компания Putsch Racing, занимающаяся дизайном, реставрацией и постройкой спортивных автомобилей, произвела на свет транспорт для супергероя. А главное, что сделан он не путём нахлобучивания замысловатого кузова на шасси какого-нибудь обычного Крайслера. Конструкторы применили уникальную конструкцию, позаимствованную из авиастроения.

Далее под катом...

Клапаны. Как и всё остальное, их заводское воплощение зачастую не выдерживает никакой критики. Направлений доработок два: уменьшение веса и увеличение пропускной способности.



Далее под катом...

Впускные/выпускные каналы ГБЦ
Одним из действенных способов поднятия мощности поршневого мотора является доработка головки блока цилиндров. Так что же скрывается за этим понятием - доработкой ГБЦ?
Для начала выясним, каким образом манипуляции с ГБЦ могут повлиять на мощностные характеристики двигателя.. Как известно, крутящий момент, а значит и мощность, развиваемые двигателем при определённых оборотах, напрямую зависят от коэффициента наполнения цилиндров рабочей смесью. Увеличивая наполнение, улучшаем мощностные показатели двигателя. Более того, смещая максимальное значение крутящего момента в более высокие обороты, получаем пропорциональное росту оборотов увеличение мощности. А максимальный крутящий момент значительно зависит от величины коэффициента наполнения цилиндров. Для этих целей и используются распредвалы с увеличенными подъёмами клапанов и расширенными фазами впуска/выпуска. Однако этого недостаточно. Головка блока цилиндров стандартного двигателя далека от идеала в силу технологических и экономических причин при их массовом производстве, поэтому требует доработки для более полной реализации потенциала мотора. Так куда же "пропадает" мощность двигателя и что необходимо исправить, дабы высвободить её...



Продолжение под катом...

КАМЕРА СГОРАНИЯ
Форма камеры сгорания. Направления работ три:
1) снижение риска возникновения детонации (обычно при одновременном повышении СЖ);
2) улучшение наполнения цилиндра;
3) создания условий для более благоприятного распределения смеси по камере сгорания, её лучшему перемешиванию и возгоранию.



Далее под катом...

Швейцарская компания FAB-Design специализирующаяся на тюнинг авто выпустила новые комплекты деталей для Porsche Cayenne II. В новый карбоновый обвес входит комплект расширенных крыльев и колёсных арок, обновлённая передняя часть с увеличенным воздухозаборником, а также новая боковая юбка и задний бампер, в который конструкторы встроили диффузор. Четыре трапецеидальных выхлопных трубы теперь будут расположены симметрично по разным сторонам.

Пружины клапанов
Жёсткость штатных пружин рассчитывается под нормальные условия работы конкретного двигателя, т.е. на работу с серийным распредвалом при относительно невысоких оборотах, хотя и делаются с достаточным запасом прочности



Продолжение статьи под катом...

С сегодняшнего дня, 6 мая 2011 г., в Москве и Санкт-Петербурге начинают действовать увеличенные штрафы за неправильную парковку.
В силу вступил федеральный закон РФ от 21 апреля 2011 г. №69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Закон предусматривает,