Демон во плоти

небольшое обзор polo котоаря валит не по детски

кат
Что будет, если взять десяти летний опыт постройки супер-каров, прибавить восьми-летний опыт малярных работ, и подсластить немного собственными амбициями? Получится еще один VW Polo MK3 как этот.

Под капотом все сверкает и привлекает к себе внимание. Но самое интересное, то что этот Polo легко объедет и Ferrari и Lamborgini, ведь вся эта наполированная подкапотка выдает 450 л.с. на 980 кг веса, причем это на переднем приводе и пневмо подвеске!!!!!

И действительно, бюджет доработок этого автомобиля сопоставим с бюджетом какой нибудь небольшой Африканской страны. Все что можно представить в самых смелых фантазиях, было реализовано на пять с плюсом.

Но у всей этой мощи есть и свои минусы. Передвигаться по дорогам общественного пользования безумно сложно, ведь для того что бы тронуться с места и при этом не догнать впереди идущий транспорт, нужно соблюдать дистанцию не меньше ста метров!

бля она валит...

Доработки автомобиля
Экстерьер:
Полная реставрация
Покраска в цвет Burgundy
Раскатанные арки
Шейвинг переднего бампера
Шейвинг заднего бампера
Шейвинг порогов
Шейвинг крышки багажника
Удалены молдинги
Решетка радиатора без значка
Удалены повторители поворота в передних крыльях
Задняя оптика Hella Red
Передняя оптика Custom на основе модулей Hella

Интерьер:
Панель приборов от Audi TT MК1
Сидения от Audi TT MК2

Двигатель:
1.8 20v Bi-turbo на дросселях
Турбины Garrett
Дросселя от Levin
Расточена и отполирована головка блока
Титановые поршни
Высокие распредвалы
Custom впуск и выпуск
Титановые опоры двигателя
Коробка передач от G60
Керамическое сцепление
Автономный блок управления двигателя Motormanagement
Инжекторы 4х1000сс
Даунпайп 2х50мм

Подвеска:
Четырех контурная пневмо0подвеска
Тормозные диски от Audi S2
Суппорта от Audi S2

Колеса:
Диски BBS RS, размерности 16х8 спереди, и 16х8.5 сзади