Чем руководствуется потенциальный покупатель спорткара? Наверняка множеством критериев, но одним из этих самых критериев непременно будет время, показанное на Нюрбургринге. И пока все именитые фирмы соревнуются во времени прохождении Северной Петли, ребята из Hennessy решили, что это время ни разу не показатель. "Пипяка у того больше у кого табун под капотом сильнее" – Говорил Билл. И что же они сделали? Они взяли новый, 550 сильный Cadillac CTS-V Sport Wagon и прикорчевали к нему 100 дополнительных пони.


Путем не сложных математических вычислений получаем 650 сильный универсал для поездок на дачу. Ну ладно, накинули сотку коней, а что делать дальше то? Йоба, поставить на драг – стрип вместе с этим вагоном что то быстрое, показывающее достойное время на Северной Петле. Что же там такое достойное у нас? Ага, Porsche 911 Turbo. Пойдет. 480 сил, полный привод, умная коробка. Самое то…

Привет : ) Так получается, что на смотре есть определенная каста людей, которые радуют нас своими авторскими обзорами автомобилей, статьями, постами и блаблабла. Каждый в силу своих возможностей, но все таки радуют. Именно в этой касте обособленных есть некое разделение. Кто то пишет про Мурзов, кто то про Баварцев, а кто то про экзотишных итальянцев и вообще суперкары, ну и в том же духе. Совсем недавно ТиМоХа сотворил добротный обзор. После чего задумалось мне сделать некий ответ на такие дерзкие подвиги : ) Чем я мог бы ответить?


Обзор какого то MB… Тимоха уже про все о чем я бы хотел написать - написал : D Думалось, думалось, и тут под руку случайно попадает видео, новый рекламный ролик. Нет, вернее новый рекламный фильм, вот. О совсем недавно представленном купе C класса…

В кои то веки я собрался с мыслями и что то наколякал более менее сносное: ) Наколякал в этот раз я про ///M Fest, который имел место быть в Лас Вегасе. Фото не особо много... Но то что есть доставляет как нельзя лучше ^_^ Запасайтесь смазкой друзья ; )

…Или я не придумал : )
На днях, журналистов с пендосайта bimmerpost пригласили в святая святых – в BMW Motorsport. Провели несколько презентаций и показали пару помещений… А так же дали возможность прогуляться по гаражу… Гаражу, в котором хранится копия каждого автомобиля М серии, который когда - либо был выпущен. Автомобили, о которых многие не то, что слышать, даже и думать не могли : ) Жаль, что некоторые из них, так и остались в единичном экземпляре.

Был давно на сайте один, очень примечательный гость...


Сейчас этот гость возвращается, в новом обличии...


Далее, еще пачка фото и небольшой бонус : P

Хмм... Знаете, по телеканалу Россия раньше шла программа, сейчас не знаю, Сто к Одному называлась. Прохожим на улице задавали вопрос, и команды участники угадывали самый популярный ответ. Мой вопрос - Чем известна Голландия? Большинство из вас скажет, что тюльпанами...


Но нет....

Раскидаю ситуацию на пальцах... Под кат.

До фан сайтов BMW добрался первый обзор "Маши и Медведя". Причем не просто добрался, а влез в "популярные"...

Шалом. Я снова на связи и принес две новости. К моему счастью, надеюсь и вашему, кстати, обе новости хорошие, вернее приятные и недурно радуют глаз : ) Начну я, пожалуй, с той, что посвежее…

А посвежее у нас новый рендер BMW M5 2012. Совсем недавно я выдавал уже до безобразия содержательный блог с рендерами, а тут подоспело новое фото. К сожалению только одно. В чем его новизна заключается я сейчас и поведаю.
Новизна притаилась на заднем бампере. Изначально в рендерах он, задний бампер всмысле, выглядел так:


Но после того как, художники увидали шпиёнские фотки BMW M5...

Забугорный экземпляр BMW M5 E39, на адовых BBSках : ) Палим : P

Совсем малость осталось до презентации нового BMW M5 F10, а художники все так же продолжают радовать нас новыми "рисунками". До сих пор точные характеристики не известны. Разве что двигатель от "хомяков" - X5M и X6M, но с увеличенной отдачей почти в 600 пони... Под катом новые рендеры : P

Долго же я молчал… Естественно после выхода из под стражи надо, каким либо образом, обозначить своё присутствие. Обозначать это самое присутствие следует постом, не иначе. Но не просто постом, а "правильным" постом. Что же такое "правильный" пост? Во - первых, он должен быть на автомобильную тему, то есть намекает, что портал то на самом деле автомобильный. И как следствие пост с кошечками тут не очень - то и уместен. Что дальше? Желательно ему не быть копипастом. Я всем своим атлетичным телом и девственным разумом стараюсь соблюдать эти два пункта, но "знатоки" (От слова плинтус), пытаются заклеймить мои посты лычками копипаст, что, стоит отметить, у “знатоков” получается из рук вон плохо. Практически сразу после заключения, теша себя мыслью, что этот славный момент, кам бек то есть, когда то наступит, я сел за написание этого поста. И вот… на девятые сутки второго месяца 2011 года пост был готов! Всё что я хотел до вас донести, я написал, и то, что не хотел доносить написал тоже. Пост мой, конечно же, получился не настолько скромным и коротким (Напомню вам, что краткость – сестра таланта), как у Алексея… Но он так же достоин прочтения и оставления отзыва, для меня это, правда, важно : )

Ну и хватит предисловия. Тема для написания была изначально одна и зрела в голове довольно таки давно. Alpina E34. Но по счастливой случайности мне вспомнилось, что до 34ого кузова у BMW было еще два поколения… И если раскидать на пальцах, то получается, что про E28 я уже писАл. Остается только один вариант… Alpina E12. Собственно, о нем и псто. Читаем, комментируем и блаблабла : )


Итак, Е12. По сути это был первый гражданский автомобиль, проходивший через руки Alpina. До этого, конторка, из славного города Бухлое (Приятное название, не так ли? : P), увлекалась в основном созданием гоночных машин на базе автомобилей BMW. Вся заварушка началась весной 1973 года. Именно тогда первая вариация тюнинга на тему Е12 увидела свет, и получила имя Alpina A4...

Перелицованный Mercedes Benz C63AMG не должна была увидеть публика до Женевского автосалона, который проходит в марте. Но как обычно, всё добро оказалось в интернете : )


Внешне автомобиль начал напоминать своего старшего брата - SL. В бамперах появились диодные ленты, так же диоды прописались в задних фонарях. В колесных арках теперь тусуются новые 18 – дюймовые диски, а за ними под накачавшиеся тормоза : )

Добротный ЖеТеР ; )

Говорят, что некий дилер Шевролет – DeNooyer, который находится где то в Албании, славится своей любовью к Camaro. Впервые о них услышали (А я и не слышал, ну да ладно : P), когда они начали продавать Camaro вместе GM Performance Parts’ LSX454 двигателем и сейчас ребятки готовят бАААльшой кам бэк…