Fatalist O_o.ЮВАО

рейтинг

238

Холодно не значит хорошо... Небольшой тюнинг...много читать

Ну вот маленькая пред история...
Машинка у меня сейчас немного не в хорошем состоянии спереди, не хватает переднего бампера, решетки радиатора и немного помят капот (ну небольшой инцидент произошел, вылетела передо мной газель с хач водителем...но это в прошлом)
Ну так вот, возвращаюсь я домой в понедельник с капитолия, ставил новые передние колонки на усилитель, температура на улице была -18...
Вдруг понимаю что печка просто напросто не работает, дует просто ледяным воздухом...
Думаю хуня, поеду чуть быстрее, машина прогреется, печка запашет, но выехав на ТТК у меня на экране появляется значок температура двигателя слишком высока, варнинг ептить, я втыкаю что закипел на -18... а теперь значит такой вопрос и заморочка, да какого ж хрена в такой мороз и закипел то???!!!
Ну дождался знакомого, дотащили меня на тросу, время было уже 3 часа ночи поэтому думать не стал...
На утро проснулся, вспомнил, что когда закипел патрубок с большого круга охлаждения был ледяной, ну думаю хуль тут думать,это термостат, все гениальное просто...
Поехал купил термос, заодно всю охл жидкость...
Завели, все работает, все довольны...
Выезжаю их сервиса, с девушкой в эль патио, все пашет, привожу вечером ее домой, и понимаю, Я ОПЯТЬ ЗАКИПЕЛ!!!!!!!!!!

А теперь сам тюнинх и проблема переохлаждения

Я подъехал к дому, и начал просто выносить сам себе мозг...
Первое что пришлось позвать товарища, ибо я не могу нажимать на газ и проверять что поисходит)))
Покурив, я его дождался....
Ну какие проблемы происходт если термостат новый...
1. Это помпа
Ну помпа беззвучно не умирает ни когда, это происходит постепенно но она была исключена...ибо это не помпа...как то плохо написал)))
ну да не страшно, суть понятна...
2. Это прокладка бошки или повело саму бошку...
Тут то и пригодился мой товарищч, сажаю его нажимать на педали, когда ведет бошку или пробивает прокладку, то в системе охлаждения появляются:
а. Воздушные пузирики (это причина того что выхлопные газы попадают в систему охлаждения)
б. Цвет антифриза меняется, это случается из-за того, что масло попадает в туже систему охлаждения...при этом на крышке заливной горловины появляется белая эмульсия...

Ну так ффффот, проверив все эти признаки ни че не обнаружил...тут я понимаю что большой круг охлаждения снова открыт и все отлично пашет.... Вы себе не представляете, как это сломало мозг, я просто сидел и курил, не понимая что происходит с машиной...
Тут звоня своему теске с сервиса, Димой звать и мы вместе начинаем выедать друг другу....
И тут до нас доходит, в хронологии восстанавливаем все, когда начались проблемы с печкой, ну были перебои...\
Все началдось после того как я лишился переднего бампера, и этому есть объяснение...
И при этом научное...
Сейчас на радиатор поступает просто необъятное кол-во ледяного воздуха, который с токе просто не придусматривался, ведь когда бампер на месте, то холодный воздух попадает на радиатор только через решетку радиатора и снизу, при это все остальное закрыто грамотно... А почему вы скажете холодно это плохо???? Ведь многие убеждены что чем холоднее тем лучше...
А вот и нет, Прикиньте, едите вы, тут термос открывает подачу антифриза с большого круга (температурой более 100 градусов) в радиатор, через нижнюю точку, и этот кипяток просто обдает ледяным воздухом, и что спросите вы!?!?!?!
А то что из-за это получается водяной пар, ну тут не водяной а просто пар, который сразу же образует пробку, при этом термос закрывает большой круг охлаждения и прикиньте, оборотов у вас 2500 и работает малый круг охлаждения...
Ну так вот, решилось это все временной мерой, как знаете вот дедушки закрывают решетки радиаторов картоном, вот я сделал так же, просто закрыл радиатор с переди картоном, ну не весь чтоб плохо то не было, не перегрелся бы теперь из-за реального перегрева, и вуаля, уже 2 дня как все отлично пашет))))))))))))))))))
Ну так вот бешенные тюнеры, не увлекайтесь деланием огромных клювов и ооочень низких губ...
Мир вам))))
надеюсь своим опытом я помогу другим))))))))))Такие вот пироги))

вот сервис просто мечта))

Помогла моя история?!?!?!?

да, вродь есть доля правды (60% — 91 голос)
нет, ты че братан, это бред все (13% — 20 голосов)
я тут левый в темах)) (26% — 40 голосов)

Теги: смотра, Поломки, охлаждение, происшествия, смотра ювао

Fatalist O_o.ЮВАО

17 February 2011 в 13:22

3376

Последний раз отредактировал Fatalist O_o.ЮВАО, 17 February 2011 в 13:26

35 комментариев:

# Sergei 140.UBC 17 February 2011 в 13:31

Надеюсь не пригодиться ! )))

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 13:32

ну в общем то да)))

# Sergei 140.UBC 17 February 2011 в 13:34

Ну разобрался! Красавец!

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 13:40

спасибо)))старался)))

# Johnny.Bravo 17 February 2011 в 13:41

хорошо написал)хоть и много букоф, но прочёл всё с удовольствием)

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 13:42

ох спасибо)))старался))

# GAS.DT 17 February 2011 в 13:43

голова хорошо работает ) наверно по физике 5 в школе была)

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 13:44

ну не 5)))) 4ка))))

# Karman 17 February 2011 в 14:58

странно, но тут как то физики то мало)

# Fatalist O_o.ЮВАО для Karman 17 February 2011 в 15:55

тут польше теплотехника)))и логика)))

# Prodigy 17 February 2011 в 13:43

молодец) лечи машинку)

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 13:44

вот что и стараюсь сделать))))) купил почти все запчасти)))скоро ремонтировать буду)))

# Prodigy 17 February 2011 в 13:45

в вегас заруливай сегодня)

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 13:47

ну я не на своей буду))))я за капотоп еду))))))на икс трэйле приеду в виде пассажира))

# Алхимик.ЮВАО 17 February 2011 в 14:04

мог бы прямо упоминуть "знакомого")))))

# Karman 17 February 2011 в 14:58

Димон не удивил) у нас Фаня плохо греется, щас картонкой морда прикрыта, и все отлично, в машине тепло

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 15:25

тут тема про закипание))))))))))))

# Karman 17 February 2011 в 23:48

Закипание вследствие переохлаждения других частей)
Вообщем все очень сложно :D

# Blondinka_87.UP 17 February 2011 в 15:53

ахаха)) прочитала! не поняла! но было интересно!

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 15:54

вроде ни чего сложного))))

# Goblin777 17 February 2011 в 16:17

кстати очень даже хорошее объяснение)!

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 16:21

спасибо))))

# Aleksa A..SMFM 17 February 2011 в 16:24

поучительно и интересно)))

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 17:49

пасиб)))

# LAVR1K.Mazda 17 February 2011 в 16:36

полезный выход из ситуации.как говорится все гениальное просто!)))
лови плсз за "изобретательность")

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 17:48

ну да,замена помпы хурню стоит, а вот располовинить двигло для замены прокладки дороговато, поэтому это и толкнуло на детальное рассмотрение проблемы))))))))))) не охота тратить лавэ в пустую)))

# Nsx.61rus 17 February 2011 в 16:52

опередил меня) ехал домой, тоже хотел написать подобный пост... только у меня тасол оказался не очень... замерз...
сам пока до сервиса доехал 20 раз останавливался охлаждать движдок

# Fatalist O_o.ЮВАО 17 February 2011 в 17:47

ну проблемы немного разные))))

# Mischanja 17 February 2011 в 17:17

интересно, взял на заметку! молодец что разобрался.... только странно как-то хороший термостат потихоньку открывается и также плавно закрывается а не сразу...