Бортовик Долбанутого Пежо часть 3

Итак, спутся полгода после последнего поста, наконец поднабралось чего рассказать об автомобиле. В июле было сделано ТО-4. Обратившись к официальному дилеру узнал, что цена ТО 12тыс рублей(уточню, это замена масла, масляного, воздушного и топливного фильтров, диагностика). Так же узнал цену тех же самых работ в автосервисе под городом Чехов(недалеко от дачи) и сделал ТО там. Цена работ составила 3-4 тысячи рублей. И глубоко задумался, разница в 8 тысяч рублей за абсолютно одинаковую работу. Я не думаю что цена оригинальных запчастей от неоригинальных настолько разная. Но не суть. После, примерно где то через месяц словил ошибку Check Engine.

Причиной ошибки стали свечи, которые в скором же времени я заменил.
Так же подключил сабвуфер к штатной гамнитоле, так как она управляла некоторыми настройками машины и не было финансов на хорошую магнитолу.
Еще успел попасть в маленькую дтп, в следствие которой сломалась решетка радиатора и немного треснул бампер.

на экзисте посмотрел цену новой решетки(4 с лишним тысячи рублей) решил что ремонт слегка сможет подождать. И спустя некоторое время с помощью друга починил бампер и решил поставить заместо стандартной решетки сеточку.


Так же поменял лампочки передних габаритов на светодиоды и заменил лампочки в противотуманках.

И немного продолжил свое ребячество с наклейками :)

В остальном Лева не привередлив, ездит исправно, в ближайшее время ждем замены масла, так как успел накатать 10тыс км и надеюсь, что он меня не подведет. Когда соберется еще несколько нововведений или историй, думаю я напишу еще один пост.
И заодно спрошу и случайно забредших сюда, хотелось бы немного увеличить мощность двигателя, не подскажите ли как это можно делать (чип-тюнинг не вариант, за 11тыс прибавка в 12 лошадей и 16 ньютонов я думаю не серьезно). Сразу что бы искоренить вопрос "насколько немного увеличить мощность", сразу напишу: сейчас мощность 120 лс и крутящий 160Нм, хотелось бы в районе 150-200лс и 200-250Нм крутящего. Заранее спасибо.