Slammed-ная парочка. На стиле.

Просто лежат. История двух Ауди на пневмоподвеске.


Начнем с Аванта Майкла. 2005 год, S4 Avant (4,2 литра, рядная «восьмерка», полный привод, 6-ст МКПП). Перепробовав кучу дисков (мы лично видели 3 комплекта), Майкл остановился на серых матовых Forgestar CF5 20×9.5 +35 вкруг, резина Toyo Proxes4 (235/30/20), подушки Air Lift Slam XL с компрессором AccuAir E-Level. На фотографиях машина полностью на спущенных подушках.



Не смотря на кучу потраченных денег на подвеску Майкл изыскал еще несколько тысяч на прибавление «лошадей». Полностью переработанная система впуска и выпуска. Чип -тюнинг Revo SP1.



Экстерьер вылизан до чиста. «Морды» у Майкла и Диона заменены на Евро-А4-стайл, бампера Oettinger, карбоновая решетка Kerscher. Майкл самую малость затонировал задние фонари, установил биксенон в фары, люк Euro Spec.




Нет фотографий салона, но стоит обратить внимание, что у Майкла с салоном «не все так просто». Педали RS4, отсек багажника полностью переделан, панель и карты дверей перешиты карбоном.




Перейдем к Диону, его 2002 А4 на сумасшедших злых Rotiform’ах, такая же система Accuair E-Level. Rotiform’ы Диона 19×9.5 со смещением +25 вкруг с резиной Toyo T1 225/35/19, за BLQ’шками виднеется bigbrakekit 350мм.




Дайон пошел дальше, и не остановился на тюнинг-ките от Kerscher. Наварен металлический бэд-бой, спойлер на крыше и спойлер на багажнике в Euro-стиле.




Под капотом Диона стоит GTRS-турбо чипованный Revo. Посмотрите на фото ниже, какой чистый и «не косячный» моторный отсек. Неплохо для десяти лет.





Надеюсь вам понравилось:)

Источник.