АНТИБРОБКА!

Дошли руки написать на смотре. Мысль, которая уже долго зрела в моей голове, оформилась окончательно и материализовалась! Итак, представляю свое детище, под кодовым названием "АНТИПРОБКА".

Suzuki Burgman 650 LX

Изначально на повестке дня были Suzuki Burgman, Honda Silverwing и Yamaha T-max. 400 кубовые версии были отвергнуты сразу, поэтому круг сузился до Бурга 650сс, Винга 600сс и Т-макса 500сс. Хонда была самой недорогой, но и самой простой из представленного. Т-макс - самым спортивным и хорошо рулящимся. Бург - самым тяжелым, комфортным и оснащенным.
Сначала, будучи любителем техники Ямаха, обладаю квадриком этой фирмы, настроился на Т-мах. Хотел его жутко. Но голова немного подвинула шило в попе и пришло осознание, что нужен-то комфортабельный "круизный" максискутер, чтобы ездить каждый день по 70-100км, притом по большим магистралям. И тут уже более жесткая настройка подвески, меньшая ширина и драйвовый резкий характер Т-макса как-то не казались уже такими привлекательными. Зато четко нарисовались "плюсы" Бурга. Куча бардачков, отсек под сидушкой на 2 шлема, электро зеркала, электро лобовое стекло, большой 2хцилиндровый моментный мотор, подвеска с регулировкой жесткости. Ну и внешне он более респектабельный, мини "турист"))
Начались поиски. Авто.ру меня удручило. Ценники непонятно почему ползли не вниз, а вверх. Еще и курс бакса внес жесткие коррективы. Я даже заключил договор на поставку в драйвбайке, начав мониторить японские и американские аукционы. Но и там был сплошной хлам, да и того немного.
Бурги стоили запредельно. Меня стали посещать мысли вернуться к Т-максам или даже Сильверам, ибо свежая техника в бюджет не пролазила, а брать "совсем б\у" не хотелось.
Перебрав кучу объявлений, видя плошное "наеб**ово" со стороны продавцов по поводу пробегов и состояния, мне попадается Burgman 650 в комплектации LX и с АБС 2007 года. Звоню, спрашиваю. Продавец Андрей ответил вменяемо, но ехать надо было в Истру. В голове появилась мысль "Дима, едь, вариант интересный". Так и сделал в ближайшие выходные
При осмотре вторичные признаки показали соответствие узлов и агрегатов заявленному пробегу. А именно 10800км. (для этой техники совсем смешно). Далее имелись косяки по пластику. Трещина на переднем крыле, отломанная защелка и отсутвие одной заглушки и крышки бака. История появления косяков была правдоподобна. А их устранение тянет не более, чем на 5 тыс. Опять же привлекла чистота документов. Куплен новым, один владелец, обслуживался там же где и покупался. Все сервисные книжки, заказ-наряды, все было предоставлено. Ах да, радиатор был забит и антифриз не менялся. Все остальные жидкости были заменены на пробеге 9700км в этом году.
Поторговавшись за дефекты пластика и сойдясь на скидке в 7тыс. я внес предоплату, а Андрей поехал снимать Бурга с учета. Еще через выходные он был уже у меня. Цена 293000руб.
Итого, что имею:
650 кубов, (55л.с.)
вариатор с возможностью ручного переключения и спорт режимом
электро-зеркала
электропривод лобового стекла
АБС
сигнализация
спинки для обоих пассажиров.

Единственным недостатком комплектации является отсутствие подогрева ручек, т.к. он пошел с 2008 г. Но это устраняется путем покупки оных за 2500 руб.
Уже заказаны недостающие заглушки и лючок. Раздумываю над полным покрасом. Хотя жалко, состояние ЛКП очень неплохое. Ну и фоточка красавца уже у меня в гараже.