Катализатор..

Всем добрый вечер! Вобщем проблема, загорается чек эн, проблема в катализаторе, ну и соответственно в лямбда зондах по обе стороны. Как лучше поступить, удалить катализатор, вместо него трубу простую, один лямбда зонд не нужен, а второй соответственно кот идет после католизатора выводим на воздух, или же поставить пламегаситель, и имитаторы этих зондов которые будут имитировать что все нормально. И как вообще это по цене? Ести кто в этом разбирается подскажите! Завтра везти машинку на операцию...т.к родной катализатор 30 ка стоит...еще и датчики надо буит покупать..пздц

AndrewFeel

15 October 2009 в 19:43

800

12 комментариев:

# Huma.OLD 15 October 2009 в 19:47

без разницы. трубу - дешевле .

# Imaginary Friend 15 October 2009 в 20:05

http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/2249/articles/5490.html - если 4 провода на лямде.
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121 - тож про обманку. пробуй. марка машины значения не имеет.

# AndrewFeel 15 October 2009 в 20:19

Спасибо! Лучше наверно поехать в сервис где глушаками занимаются?? Мне просто в обычном сервисе сказали это... Т.к. моя машина ппц какая рездая, и все понять толком не че не могут, замена конденсатора это только догадки. Ну а вообще машина обороты то держит то не держит, и когда на газ жмешь то задыхается начинает пердеть...черный дым...

# Huma.OLD 15 October 2009 в 20:20

черный дым - переливает, в обычных сервисах работают педики, которые наебать хотят. выхлопная система у авто идентична.

# AndrewFeel для Huma.OLD 15 October 2009 в 20:28

ну вот за эту хуйню как раз атмосферный датчик отвечает лямда, говорит что смесь бедная...В этом сервисе я уже был, знаю там все, а к офицалам не поеха...эти мудаки скажут колодки менять, или все систему вместе с впуском...выща не советую не кому ездить к офицалам, наебалово, левый расчет...кидают на бабки тока!

# Huma.OLD 15 October 2009 в 20:43

лямбду можно в другое место врезать, коллектор или после трубы например.

# AndrewFeel 15 October 2009 в 20:07

Тогда так, а если удалить католизатор, датчик который будет стоять после него, будет считать что смесь очень богатая, или наоборот, и будет говорить компу ее увеличить и соответственно понизить, как быть с ним?? Изза этого будут наверно проблемы с подачей топлива? Или комп от этого датчика не зависит?

# Imaginary Friend 15 October 2009 в 20:49

Задний датчик НЕ ВЛИЯЕТ на работу ДВС. Он просто является монитором работы каталитического нейтрализатора. Если блок управления видит неправильную работу катализатора - зажигается "Чек" т.к. эта поломка влияет на экологию.
Обычно при подключении диагностического оборудования выдается код "Низкая эффективность каталитического нейтрализатора" - это является свидетельством выхода каталитика из строя. Ты диагностировал машину?

# AndrewFeel 15 October 2009 в 21:05

Моя машина не поставлялась офицально в Россию, в двух сервисах офицалов мне не чем не помогли, а в РТДС ехать, слишком далеко...Эти могут сказать что угодно... Вы не когда не чувствовали запах яиц каких то тухлых...это катализатор=) По оборудованию тестили, просто именно моей модели нету...ну вот это их догадки