Собственно последний его засвет в таком облике, Эрик катался уже на чистом Запорожце :)

Всем привет! Специально для тех кому интересно, решил выложить фотоотчет о постройке корпуса для сабвуфера собственными руками.

Всем привет!
Около трех месяцев делал регулируемую по высоте переднюю балку, а точнее запчасти к ней. Сейчас можно выбрать абсолютно любой клиренс, в диапозоне от "Жыпа" до "пачки сигарет" =)

Всем привет! Вот решил написать как я делал шумоизоляцию в своем жужике =)

Рейсерские кронштейны под номер состоят из двух деталек от детского конструктора, скрепленных болтиками и гаечками.


Это простое устройство даёт своему обладателю кучу бонусов:
- не нарушает визуальную чистоту линий бампера;
- позволяет лучше охлаждаться интеркулеру;
- прячет номер от камер.

Выехали в 4.20, первая остановка в Полтаве, попили кофейку и вперед.

Лето. Теплая Греция. Пыльная дорога. По которой мчится... Нет, не Citroёn Себастьяна Леба, а... Lada 1600 Стасиса Брундзы. Не знаете кто это? Мы тоже не знали, пока наши друзья из АвтоВизио не рассказали нам, что именно этот человек в далеких 70-х создал в Союзе первое государственное "тюнинг ателье", носившее в то время весьма скромное название "Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств" (ВФТС)...

Все началось с того что очень хотел себе наклейку НоГГано, но не у кого не мог найти, потом мне Тимоха скинул вектор смотры и НоГГано и я понял - Кто если не "Я" будет двигать Смотру...
Сначала сделал 15 наклеек, но кенты сразу разобрали, еще одна партия тоже ушла, вчера сделал 65 белых и 30 черных наклеек НоГГано, и 20 смотры еще лежат.

Кто из Украины и нужны наклейки - пишите в личку.

Ну собственно, фото прокаченных авто :)

А теперь живые фото...

Сделал сегодня еще 30 наклеек, первая партия уже разошлась :)

Также сделал себе наклейку слета на все заднее стекло, и две смотры, причем на обоих сторонах машинки едут вперед.

Знаете ли вы, как выглядят окраины японских городов? В принципе, они ничем не отличаются от наших спальнх районов. Огромное количество непримечательных улиц с невысокими панельными домами, промзоны и множество различных складов... в общем, атмосфера до боли знакома. Но есть вещи, которые качественно отличают их окраины от наших...

Например, на

Трейлер фестиваля.



Я еду на фестиваль, кто-то со Смотровчан поедет?!
Отписывайтесь, из Москвы будет идти колона.

Шёл 1987 год. 5 лет назад произошёл рестайлинг “шестёрки” BMW в кузове e24, давший вторую жизнь этому замечательному автомобилю. Тогда нетронутым осталась только несущая часть автомобиля, всё остальное было с иголочки новое. Но одна проблема осталась нерешённой. В е24 хотели поставить недавно появившийся двигатель V12, получивший обозначение М70.Изначально пытались его буквально впихнуть под капот самой стандартной «шестёрки», но это успехом не закончилось, двигатель был слишком широк, и выпускным коллекторам попросту не было места! Тогда инженеры пошли на хитрость и расширили подкапотное пространство за счёт расширения арок, как в М3 е30, а для гармоничности внешнего вида расширили и задние. Последовавшее за арками увеличение ширины колёсной базы существенно улучшило управляемость, но всё равно перегруженный нос давал о себе знать, потому что будучи созданным в 70-х авто не рассчитывался на V12, который минимум в 1.5 раза тяжелее рядной шестёрки М30.